Ovien korjauksen yhteydessä
Warren laatikko huomattiin vuotavan helvetillisesti. Motarilla öljyt
roiskuivat kuumalle pakoputkelle,
aiheuttaen megalomaaniset savuverhot. Money ja J.K. lähtivät
montulle tutkimaan mitä laatikolle olisi tehtävissä.
JK:n
porukoilla on ihan 'jees' monttu
Money:
"täällähän on äijän kaikki lelut
tallessa!"
JK:
"on tänne kerääntyny kaikenlaista"
Money:
"kivasti tilaa, huomaa että ei olla stadissa"
Warremiehillä
on usein myös Käkkylä? Ääripäät
kiinnostavat
Money:
"koska oot viimeks ajellu tällä?"
J.K.:
"olisko kaks tai kolme kesää sitte... ei oo nyt kerenny"
Money:
"sama juttu... siellä se meidänki käkkylä
makaa tallissa tyhjän panttina"
Money:
"siistissä kunnossa tää on sisältäkin"
Tallin
seinillä on asiallista rekvisiittaa
Joku
harrastaa selvästi myös Ford Angiinaa
Tallin
nurkassa on varaosille pyhitetty osasto
J.K.:
"täällä on muuten yks todellinen helmi! katsos
tätä..."
J.K.:
"warren täysin iskemätön moottori! ostin ton haka-auton
loppuunmyynnistä. kansi on rompetorilta saksasta"
Money:
"ihan helmi! paljon toi makso?"
J.K.:
"alakerta oli 150 markkaa ja kansi 50 euroo"
Kamojen
ihmettelyn jälkeen painutaan monttuun
Money:
"sladimir
lähetti mulle tälläsen satsin laatikon stefoja ja tiivisteitä.
kyll näillä pitäisi saada homma kondikseen"
Vuodon suurinta lähdettä on vaikea paikallistaa: suurin epäilys
on kuitenkin laatikon pohjakotelon läpiviennin stefoissa
Poistoproppu
on myös oljyssä, kuten myös kytkinvaijeri
J.K.:
"otetaan proppu pois ja tyhjennetään vanhat öljyt
pois"
Money:
"se on varmaan ihan tyhjä. ainakaan savua ei ole tullut enään
100 kilsaan"
Laatikossa
on kuitenkin litratolkulla öljyä? (Sankarikorjaajat hämmentyivät
määrästä niin, ettei siitä saatu kuvaa)
Money:
"mitäs helvettiä...?? sehän oli melkeen ihan täynnä??"
J.K.:
"todella! oli siellä varmaan ainakin pari litraa... et sä
tyhjällä laatikolla ole ajellu"
Money:
"en mä nyt kyllä tajua mitään... mittasin just
enne ku lähdin ajelemaan tänne ja tikku ei enään
kastu ollenkaan??"
Hetken
ihmettelyn jälkeen tullaan siihen tulokseen, että WT:n warren
öljytikku on oltava väärän pituinen
Money:
"tää mun mittatikku on melkeen 10cm lyhyempi kun sun!
dodii...mulla on ollu laatikossa varmaan pari litraa liikaa öljyä!"
J.K.:
"ei tossa laatikossa ole mitään vikaa... se on huohottanut
ylimääräset ulos ja ne on sitten lennelly kuumalle putkelle"
Money:
"kyll joo... mistäköhän mossesta tää mun
mittatikku on alunperin??"
J.K.:
"suzukista... *repeilyä*"
Varmuuden
vältämiseksi otimme vielä keltaisen avowarren tikun vertailuun
ja keskellä WT:n tikku. Mikä ei kuulu joukkoon.
Kun
kerran montulla ollaan niin samalla vaihdetaan pohjakotelon tiiviste,
uudet manuaalilaatikon öljyt ja putsataan paikat
Money:
"jos olis tällänen mesta alakerrassa niin tulis varmaan
tehtyy jotain itsekkin"
Pohjakotelo
irti
Uutta
tiivistettä mallataan paikalleen ja paikat putsataan
Ja
uudet öljyt laatikkoon
Money:
"dodii.. eiköhän tää ceissi ole tässä"
Koska projekti vei paljon arvioitua vähemmän aikaa, kaivettiin
Wartburgin erikoistyökalut™
esille
J.K.:
"tsekkaas näitä... tässä on harvinaisia työkaluja"
Money:
"ootko tarvinnu noita joskus?"
J.K.:
"en ikinä!"
Wartburg Spezialwerkzeuge W-76949™
J.K.:
"korjaamokäsikirjassa kun lukee, että käytä
erikoistyökalua w-76949 niin otat tämän käteen"
Money:
"mielenvikasta..."
Helvetinkone DDR:stä?
Money:
"tolla voi varmaan katsoo tulevaisuuteen!?"
J.K.:
*repeilyä*
Sama helvetinkone takapuolelta
J.K.:
"aika kryptinen laite kyllä kyseessä"
Money:
"pelottava"
Wartburgin kanssa joutuu usein käyttämään erikoistyökaluja™?
Money:
*repeilee* "noi
on ihan ku jonku kidutuskammion perusrekvisiittaa!?"
Seuraavaksi repeillään läpi viralliset ohjeet jousien
vaihtoon
J.K.:
"hyvä asiakas...ilman erikoistyökaluja vaihtoa ei voi
suorittaa..."
Ja eikun himaan!
Money:
"tää oli helmi... tattista!
lauantaina sitten ikaalisiin"
J.K.:
"jees, nähään silloin!"
