Oliko Rautalammin Pestuumarkkinoilla paljon museoikäisiä autoja? Entä muita koneita? Olen ollut siellä muutaman kerran, mutta tänä vuonna jäi väliin.

Olihan siellä ainakin museowarre 1965 mallia, hieno kuin mikä...kuin pakasta vedetty Volga, olikohan -60 mallia? Ehkä toinen paikalla ollut foorumilainen päivittää tuolla ollutta autokantaa?

37 autoa osallistui ajoon, ehkä samanverran muuten vain paikalla. Aikaslailla sekalainen tarjonta eri merkeistä. Ihmetyttää kaluston nuorentuminen näissä tapahtumissa. Mihin nuo vanhimmat autot häviää näistä tapahtumista?

Täytyy itsekin ensi vuonna yrittää paikalle. Ajoihin en Rautalammilla ole koskaan osallistunut, muuten vain paikan päällä käynyt, museoautolla toki kuitenkin. Kävin tänään täällä etelässä Rauta ja Petrooli -tapahtumassa Hyvinkäällä. Osuvat Rautalammin kanssa harmillisesti samaan viikonvaihteeseen, ja verottavat kalustoa varmaan sieltä Rautalammilta. Hyvinkään tapahtuma oli ihan ok sinänsä.

Jatketaan vähän...Ilmeisesti toveri sladimirilla eräs vanhimpia vaunuja tuolla pestuuajoissa? Pestuuajojen lenkki ehkä 50 km, ei tullut mittarista katsottua, päällystettyä tietä maaseudun rauhassa, matkalla 5 tehtävärastia. Yksin lähdin liikenteeseen, haastattelupisterastilta nappasin kyytiin serkkupojan, läskiksihän se meidän kilipaelu sitten meni, täpärällä että ei miinuspisteitä tullut. Reitin jälkeen oli jo kiire mökille syystöihin, perunaa, omenaa, kasvimaan kääntöä...

Warren laitoin liikennekäytöstä poistoon. Kuskin penkin vaihdoin, kyllä nyt kelpaa, oliskohan istuinsuojat laitettava tuohon...Kiitos Rikulle penkistä!

Valojen merkkivalolamppu pimeä mittaristossa. Mitenhän helpoimmin saa koko mittariston siihen asentoon että näkee tuonne "taakse".?

Ratkaisin itse tuon, otin sen yhdistelmämittarin pois, jostakin pitää katsella noita lamppuja, ohan tässä aikaa.

Nyt kun tuli puheeksi mittariston valot;

Noiden DDR:läisten messinkisten lampunpitimien mureneminen ajan myötä on pienoinen ongelma ja tästä saattaa tulla mittariston taakse pieni oikosulku, mutta yleensä vika jää pimenneeksi polttimoksi..

Lampunpitimen voi korjata jo ennen kuin se on kokonaan halki, tai vasta sitten sen hajottua ja pohjan lennettyä irti (ennakoiva/korjaava kunnossapito..).

Korjaukseen olen käyttänyt ohutta kuparilankaa, joka kierretään lampunpitimen ympäri ja langan päät tiukalle kierteelle toistensa ympäri, tämän jälkeen juotetaan lanka lampunpitimeen kiinni ja lyhennetään ylimääräinen lanka pois. Kun lanka kierretään aivan sen mankeloidun osuuden viereen, pitää panta pahvikiekon lampunpitimen sisällä yhtä tiukasti kiinni kuin se on tarkoitettukin.

Toistaiseksi on vielä saatavana vanhaa varastoa käyttämättömiäkin lampunpitimiä, mutta korjaus on ihan perusteltua, jos lamppu pitää saada palamaan ja uutta osaa ei ole omassa hyllyssä.

Meinasin konepellin ilmaritilöiden päälle laittaa suojat, siis sellaset ettei ajaessa tarvii pitää puhallinta päällä. Pitä'nee katella sopivan kokoinen muovirasia, siitähän se tulee. Onko parempaa ehdotusta? Joskus muovilautasesta tein nuo "ilmanohjaimet".