24min ennen ovien avausta hoidetaan vielä viimeiset kiillotukset ja sound check.
Money: "Ovet ei ole vielä auki, joten saatte hymyillä!"

 

 

Toveri vakavana.
Toveri Sladimir: "Kohta alkaa peltikoulun työnäytös. Riittäköhän kävijoitä meidän puolelle?"

 

 

Volkspolizei Uberleutnant und Hauptman.

 

 

Kansa vakavoituu propagandalähetyksen edessä.

 

 

 

Hymyilyä vakavan asia edessä. Kuinkahan tähän tulisi reagoida?!

 

 

 

Kansa kertoo hyvistä kokemuksistaan DDR-autoista ja henkilökunta kuuntelee.

 

 

Rouva Punapää: "Voi rakas, kun sinäkin jaksaisit viettää aikaasi enemmän autotallissa."
Herra Punapää: "Niinpä..."

 

 

 

Warre Virtanen: "Tähänkun laittaisi Warren koneen, niin jopas muovit saisi kyytiä."
Toveri Sladimir: "Eiköhän me jätetä nämä kuitenkin rauhaan."

 

 

 

Osastolla pällistelyn jälkeen lähdetään nauttimaan näyttelyn annista. Ensimmäisenä silmiimme iskee Jaguar XK140 Fixed-head coupé.

 

 

 

 

Jaguar XJ Series I.

 

 

 

Volga M-21U.

 

 

 

Tämän kaunottaren alta löytyy Fiat Uno vm.1986.
Money: "Tässähän meillä on messujen missi!? "

 

 

 

Kauneus on katsojan silmissä.

 

 

 

Alfa-Romeo Spider (Duetto) oli tuotannossa 1966-1993.

 

 

 

Näitä tuli vastaan 90-luvulla yhtenään, mutta katosivat katukuvasta hetkessä.

 

 

 

Fiat oli petojen sukua ja susi jo syntyessään...

 

 

 

Fiat Unoa valmistettiin Brasiliassa vuoteen 2013 saakka (!)
Money: "Vuoden auto - joskus jopa kahden..."

 

 

 

Kasaria parhaimmillaan. Kun työntää pään sisään, muistaa heti, miltä Italialainen muovi haisee!

 

 

 

Milloin viimeksi näit 2. korisen Ritmon?

 

 

 

Lähes kaikki säilyneet ovat näitä Twin Cam-versioita.

 

 

 

Fiat Regataa valmistettiin vuosina 1983-1990. Moottorien tehot olivat 60-100hv.

 

 

Vanhan liiton ysisatanen on päässyt museoikään. Mustat kilvet 80-lukuisessa jakavat mielipiteitä.

 

 

Linkkuveitsi-Klippanit olivat aikansa varuste.

 

 

 

Alpine A110 on sekoitus kevyttä aerodynaamista muovikoria ja 8G-Rellua.

 

 

A110:n paino on 706kg.

 

 

 

Alpine A310 oli tuotannossa vuosian 1971-1984.
Money: "Ranskalainen Camaro..."
MC Kale: "hah hah..."

 

 

 

Alpine GTA esiteltiin vuonna 1984.
Money: "Tästä tulee taas mieleen foxbody Mustang."
MC Kale: "Joo, mutta tämä on nätimpi."

 

 

 

Citroënin näkemys 7-paikkasesta farmarista.
WarreKari: "Tuolla mormonikin ajaisi!"
Toveri Sladimir: "Ja anopitkin mahtuisivat kyytiin!"

 

 

 

Matkalla istutaan naamatusten ja ajankuluksi voi pelata vaikka pokeria.
Money: "Avautuuko sulle toi tuplakilpi?"
Mc Kale: "Ranskassa kilpi pitää varmaan näkyä taivaallekin..."

 

 

 

Pakettirättärin viritysosa.
WarreKari: "Luuletko, että tuo nostaa paljon huippunopeutta?"
Toveri Sladimir: "Ei se ole purje, vaan oleskelutila"
WarreKari: "Luulin, että on turvauduttu jo luovimisen taitoihin!"

 

 

 

Kyllähän siellä aviopari nukkuu ja nykytrendillä vaikka muutama mieskin!

 

 

 

Legenda! Peugeot 205 GTI 1.9.
MC Kale: "Täähän on ihan samanlainen kuin se sun rahareikä?"
Money: "kyll joo... mutta tästä puuttuu kattoluukku. Oli se mahtava peli...eiku siis hirvee miinahan se oli!"

 

 

 

Salosen ja Vatasen ansioista näitä myytiin Suomessakin paljon. 1.6-malli meni
työsuhdeautoissa 2. luokkaan, joten 1.9-malli jäi meillä harvinaiseksi.

 

 

 

Harvinainen ja erittäin arvokas urheilumallin BMW 328.

 

 

 

Nopeassa ajossa mittareiden tulee olla isot, koska niiden vilkaisemiseen käytettävä aika on pieni.

 

 

 

Mopoja ja matkapuhelimia.

 

 

 

Mobiran Talkman vuodelta 1984 oli todellinen "raahattava" - painoa 5kg! Ilmestyessään markkinoille se maksoi
30000 mk. Uuden Ladan olisi saanut halvemmalla. Jos nyt puhelimesta pyydettäisiin 10000€, olisiko se silloin kallis?

 

 

 

Mercedes A124:t ovat hyvässä nousussa maailmalla.
Money: "Tämä on selkeesti tilavampi sisältä kuin tuo vieressä oleva uusi E-sarjan cabriolet."
MC Kale: "Ennen kaikki oli paremmin."

 

 

 

123:n pellin alla on CDI-Tekniikkaa. Tällainen paketti vuonna 1976 olisi tappanut bensakoneet sukupuuttoon.

 

 

 

Takaa katsottuna perinteinen teidentukko.
Money: "Jos tässä olisi vielä kromit kuten alkuperäisessä niin olis kymppi herkässä."

 

 

 

Sisältä katsottuna vain ovipaneeli paljastaa 70-luvun suunnittelun.
Money: "kojetaulu istuu tähän uskomattoman hyvin!?"
MC Kale: "Joo tää on kyllä hienosti tehty..."

 

 

 

Yleisö sai äänestää suosikkinsa valituista yksilöistä. Kaikesta pensselöinneistä
ja kulumisista huolimatta voittoon nousi tämä sympaattinen IFA F8 Cabriolet.

 

Se harvinaisempi Mustang-malli, eli Fastback.
Money: "Olenko kertonut, että haluun Mustangin?"
MC Kale: "Joo, joku 100 kertaa... Olisko aika ostaa? "

 

 

 

WarreKari: "Mikäs on ranskaksi "musta kissa?"
Toveri Sladimir: "??"
WarreKari: "Se on "tumma miau". No, entäs "valkea kissa" viroksi?"
Toveri Sladimir: "???"
WarreKari: "Valju misu."
Toveri Sladimir: "Tuo misu ei ole ainakaan valju!"

 

 

 

Tyylikäs avokonttori!

 

 

 

Nokia renkaat oli tuonut näyttelyyn kaikki valmistamansa talvirengasmallit.

 

 

 

Varmaan jokaisella on jonkinlainen kokemus näistä.
Money: "Mulla on ollu noi kakkoset ja kasit, molemmat oli helmet!"
MC Kale: "Spedet ajaa nastoilla..."
Money: "Hah hah! Niin kauan mennää nastoilla kun lain mukaan saa ajella."

 

 

 

Sytytyksen säätö on aina kiinnostanut lapsia.
Money: "Ilman kuvaa tätä ei usko kukaan!"

 

 

 

MC Kale: "Ei tätä runkoa ole ihminen tehnyt!"
J.K.: "Ei niin, vaan Pyhimys."

 

 

 

DDR:n sähkölaitevalmistaja valmisti poliisille tällaisia pysäytyslamppuja. Moni länsituristi sai tällaisen
nähdä ja samalla menetti länsivaluuttaa jonkin käsittämättömän liikennevirheen seurauksena.

 

 

 

Miliisit ovat pidättäneet Ladajussin WT:n osaston vakoilusta!
Lada-Jussi: "Älkää, älkää! Ajattelin vain tulla tutustumaan DDR-ajoneuvoihin!"
Toveri Sladimir: "Kyllä me Neuvostoliittolaiset Lada-Kerholaiset tunnemme. Tarkoitus on vain vakoilla meidän teknisesti parempia ajoneuvoja."
Honecker: "Lyö vielä kerran, niin minä otan tuon pullean lompakon!"
Toveri Sladimir: "Länsimaisilla farmarihousuillakin voisi tehdä rahaa."

 

 

 

Lauantain päätteeksi osa vuoden 2018 osastosta vastanneista henkilöistä pääsee potrettiin.

 

 

 

Ja niin sirrytään sunnuntaille.
Fotomän: "Mitkäs ihmeen hydrauliputket kulkevat nivelestä toiseen?"
Toveri Sladimir: "Tässä on keskusvoitelujärjestelmä, joten nivelet kestivät ajaa vähintään miljoona kilometriä."

 

 

 

Toveri Sladimir: "No, miltä osasto näyttää?"
A.V.: "Hienolta! DDR-laatua on ilo katsella."

 

 

 

Yleisö hiljenee voiman edessä!

 

 

 

Klo 1700 juhlat ovat ohi ja osaton purku alkaa...

 

 

 

Toveri Sladimir: "No nyt vauhtia hommaan!"
Honecker: "Tulee taas tippa silmään, kun perjantain työt häviää hetkessä..."

 

 

 

Toveri Sladimir: "Tässähän ollaan vuoden 1989 tunnelmissa!?"
WarreKari: "Kyllähän ne sielläkin pistivät piikkilangat nätisti talteen odottamaan seuraavaa käskyä."

 

 

 

Toveri Sladimir: "Hei suuri kiitos jälleen! Hienoa, että uhrasit aikaa ja rahaa osaston eteen."
Buconero: "Ei kestä, tämä on sitä harrastamista parhaimmillaan."
Toveri Sladimir : "Juuri näin!"

 

 

 

Loppusiivous.
J.K.: "Tuolla on vielä yksi tahra, mutta sehän onkin Skoda-kerhon puolella!"

 

 

 

Warre kärryyn ja kohti Pohjois-Savoa!

 

 

 

Väsynyttä hymyä! Kiitos vieraille ja osaston tekoon osallistuneille!

Palaa tästä perjantain tapahtumiin!



PS. Warre-Team pitää välivuoden vuonna 2019 ja osallistuu tapahtumaan yleisön edustajina.

 

 

Warre saa valohoitoa Ylen studioilla Pasilassa

Lahti Classic Motorshow -messut vuonna 2014

2010: Warre-Team nousee tuhkasta, rinnallaan uusi Helmi !