Nyt on takana n 60 km vuoden 1979 Warrella jonka viime viikolla palautin takaisin liikennekäyttöön.

Kakkossylinterin pakosarja kostui laipan juuresta ja tutkinnan jälkeen syy vaivaan oli huokoinen valu. Onneksi löytyi nurkista uusi ehjä, eikä vaivaa enää ole.

Hyvä kotikorjaajille, kun muutoksia ei tehty edes joka vuosikymmenellä ja monet osat sopivat keskenään saman mallisarjan autoihin vuosimallista huolimatta.

Tervehdys!

Kostumisen syyynähän tietty se että bensa ei oo palanu, kuuma pakokaasu ei kastele mitään. Eli kannattaa tutkia myös sytkäpuoli ja varmistaa esim. 2 ja 3 sylinterin puolat, tulpanjohdot ja hatut päittäin vaihtamalla että tuleeko oire seuraavan kerran toiseen pyttyyn. villi arvaus että hetken oli ns. tehot hukassa jossain kohti ennen kuin huomasit tuon vuodon.

-iippo

Kyllä asiaa ihmettelin. En ole huomannut ajaessa mitään outoa ja tulpat on ok näköiset joka sylinterissä. Pitää paneutua paremmin asiaan.

Vanhempaa pakosarjaa helposti halkesi. Sitä käytettiin vain muutamissa vuosimalleissa. Oletan uudemman pakosarjan mallia tuli 353W moottoriin.

Kyllä ne uudemmatkin pakosarjat voi mennä.
Minulla on -79 valmistettu sarja jossa on
pari lämpöhalkeamaa, ei kuitenkaan vielä
läpisaakka, ja laippalinja niin kiero että
vuosi uusillakin tiivisteillä. tm

Onkohan kenkään tietoinen pakosarjojen materiaalista? Huomasin pienen hiusmurtuman, tai ainakin sellaiseksi luultavan 312:n kakkos ja kolmos sylinterien ulostulojen välissä. Vävymies uskoi hitsauksen onnistuvan, aine olisi vaan hyvä tietää. Varalla on yksi sarja mutta niin kuoppanen, etten sitä mielisi käyttää.

Jotain ihmettelin "hallissa" ja otin hyllystä siinä lojuneen pakosarjan: varalla onkin kolme sarjaa ja tämä ihan siisti. Kyllä silti ajattelin vävyn taitoja koetella. Lapsia hän on tehnyt hyviä vaan miten pojalta käynee rokkenroll

Minulta löytyy hiekkapuhallettuja pakosarjoja pintakäsiteltyinä ja tasohioittuina. Löytyy kyllä uusiakin F9-311-353. Jos haluaa hitsailla, niin pakosarja kiinni lohkoon ja hitsaus ohjeiden mukaisesti.