Tästäkin voisi jotain kirjoitella.

Eli hain jotain viikkoja sitten Turun sanomien vanhan automuseon kokoelmista tuon kombin kotia.
Autohan on ollut liikenteessä 2000 luvun alkupuolelle ja sen jälkeen tuolla automuseossa, joten ihan kaikkea oli odotettavissa. Autoa ei ollut ilmeisesti ole käytetty automuseoon tulon jälkeen.

Auton sisusta on verrattain siistissä kunnossa. Maali pinta heikompi, kuplii useammasta paikasta ja keulan korjausmaalauksessa ei ole ollut maalarilla ihan sävyt kohdallaan.

Ensiksi tuli putsattua kaasutin, bensapumppu ja bensalinja.
Samoin vesiletkut vaihdoin, samalla poistin tähän joskus lisätyt lämmittimet.
Moottori saatiin käymään ja se kävi nätisti. Ainoastaan tuulettajan akseli heilui takapäästään.
Myös vaihteet löytyivät pikku piha ajelulla.

Kaasuvivustosta löytyi tee se itse virityksiä, jotka piti korjata, että kaasu ei jää huutamaan. Mitenköhän tällä oli ennen ajeltu?

Tuulettajan siiven takalaskeri oli joskus pyörinyt tyhjää pesässään ja kalvanut sen pilalle, siihen oli tehty kaljapurkkikorjaus joka oli nyt myös pettänyt.
No tämä vaati kannen vaihtamisen ja kantta irrottaessa löytyi yllätys, oli 2 kannen tiivistettä päällekkäin
Sylintereiden kunto kuitenkin selvisi ja ne oli todella hyvät, taisi olla toisessa ylikoossa.

Seuraavaksi ole ohjelmassa sähköjen selvittely ja ne sain toimimaan kunhan ensin poistettiin kaikkia ylimääräisiä virityksiä.

Nyt onkin ohjelmassa ollut sitten jarrujen ja alustan läpi käynti.
Keulan puslat olivat yllättäen todella hyvät

Samoin jarrut oli pinnoiltaan tosi hyvät. Kumit tähän kyllä uusin. Jarrupääsylinteri on vielä avaamatta.

Vetonivelen suojakumit oli jatkettu jollain sisäkumilla. Aina ei ole ollut yhtähyvä varaosatarjonta kuin nyt Pöljän varaosakeskuksen ansiosta.
Kaikenlaisia muitakin virityksiä on ollut.

Takajarruja purkaessa tuli sitten vähän koputeltu koria ja sieltähän löytyi muutama pahempi ruostepeikko. Näitä osasin kyllä odottaakin.
Tarkoitus oli ja on edelleenkin palauttaa tämä pikaisesti liikenteeseen.
Ajatus oli, että jos olisi Orivedelle tullut tällä, mutta nämä ruostehommat taitaa nyt kyllä sotkea ne suunnitelmat.

Liekkö ollut liian hätänen peli ja saatu vähän nöyremmäksi kahdella kansipahvilla

Jarruihin pitää tehdä vielä pari putkea, sitten nekin kunnossa.

Vetarin toinen limppu oli entinen, vaihdoin samaan vaivaan hyllyssä olevan kunnostetun laatikon ja limput.

Hei, tämä on hieno auto ja ilmeisesti edelleen hyvässä kunnossa.
Vuoden 1962 farmarini alustanumero on 62 9 1377
Moottorinumero 6212039
Ensimmäinen rekisteröinti on 09.03.1962
Korin numero 62 1440.
Ajoneuvossani on jo 1000 moottori ja käsin kirjoitettu ajoneuvon rekisteröintiasiakirja.

Minulla on kysyttävää kopiostasi.
Voitko kertoa farmarivaunusi numeron?
Onko autossa jo 1000 moottori (312)?
Onko päällirakenteen tyyppikilpi Halle vielä saatavilla (on kynnyksellä kuljettajan puolella).
Mikä on takaluukun tyyppimerkintä?
Onko se vain Wartburg vai (kuten noin 1000 moottorin kohdalla) Wartburg 312?

Valitettavasti monet ajoneuvoni yksityiskohdat ovat muuttuneet ajan myötä. Siksi etsin yksityiskohtia, jotta voin palauttaa auton alkuperäiseen tilaansa mahdollisimman pitkälle.

Paljon kiitoksia ja terveisiä Carsten

Saksan alkuperäinen teksti
Hallo, das ist ein tolles Fahrzeug und scheinbar noch gut erhalten.
Mein 1962er Kombi hat die Fahrgestellnummer 62 9 1377
Motornummer 6212039
Erstzulassung ist der 09.03.1962
Karosserienummer 62 1440.
Mein Fahrzeug hat bereits den 1000er Motor und einen handschriftlich geänderten Fahrzeugbrief.

Ich hätte zu deinem Exemplar Fragen.
Kannst du mir vielleicht die Nummern deines Kombis mitteilen ?
Hat der Wagen bereits einen 1000er Motor (312) ?
Ist das Typenschild des Karosseriewerkes Halle noch vorhanden (ist auf dem Schweller auf der Fahrerseite).
Wie ist die Typenbeschzeichnung auf der Hecktür ?
Steht dort nur Wartburg oder (wie bei 1000er Motoren teilweise ) Wartburg 312 ?

Bei meinem Fahrzeug sind leider viele Details im Laufe der Zeit verändert worden. Ich bin daher auf der Suche nach Details, um den Wagen weitestgehend in den Urzustand zurückversetzen zu können.

Vielen Dank und viele Grüße carsten

Auton runkonumero on 6291120.
Auton korinumero 621214
Moottorinnumero 629644
Moottori on 1000 cc
Hallen kilpi on tallella
Takaluukussa ei ole merkintöjä, eikä näissä mielestäni ole ollutkaan.

Ja muutama kuva