Kiihdytyspumpun kalvo ruosteessa, pinttynyt. Toimi ihan hyvin kun putsailin. Pitänee uusia tuo kalvo, vai ajanko tuolla entisellä?

Warre ei käytännössä tarvitse kiihdytyspumppua. BVF:ssa ei sitä ole, Jikowissa on, kun se on aivan muuhun suunniteltu. Kiihdytyspumppu helpottaa käynnistystä ja ensimmäistä liikkeellähtöä, sen jälkeen sa vaan syöttää liikaa bensaa. Jos "öykkää" lämpöisenä, ei ole Warre silloin kunnossa. Olisiko jokin tukossa?

Käynnistyy helposti, käy tyhjäkäyntiä tasaiseen. Tuntu että muuttui oleellisesti kun putsailin" kalvoa, ruskeaa "massaa" sen kalvojutun alareunassa. Koeajoin n. 5 km, nousi helposti melko jyrkkääkin mäkeä, ei tarvinnut kaasulla kytkimellä pelata. Tunne on että kunnossa(en kyllä satavarma ole)

Eihän suodatin ole vain tukossa?

Ei ole. Suodatinkotelon päällä "piippumallinen" bakeliittikiinnitys, siitä letku kaasariin. Bakeliittihäkkyrä hukkui jonnekin pari vuotta sitten, on ollut minun oma patentti siinä. Saattaa siinä olla syytä. Eilen korjasin sen, tuntui että siitä oli apua...

Asuntoautolla kulkiessa mennyt kesä. Parina päivänä "huolsin " nyt warrea, mielestäni alkaa olla säädöt kohdillaan, mitä nyt korvakuulolla, käsivaralla, eläkeläinen säätää...

Otin warren ulos kontista, vähän ajelinkin. Toimii kohtuullisesti, ajoin koneen lämpimäksi, ykköspytyn tulppa kostea...Olisko sytytyksen säätöön kajottava?

Jotain ongelmaa kipunapuolella, jos tulppa märkänä. Ei ole ennakko-ongelma.

Warre eilen katsastuksessa, leima" tuli kehujen kera.

Warre nyt pois liikenteestä, mökin pihalla, konttiin menossa. Jotakin 1400 km tuli kesällä mittariin, ei isommin ongelmia. Eilen vielä "pestuuajoissa" Rautalammilla, 50 km lenkki tyylipuhtaasti.