Jättäisin laittamatta nuo kylkilistat kun auto on nyt maalattu.Paremman näköinen ilman niitä.Nuo kumilistathan on laitettu maahantuojan toimesta

Kävi sekin mielessä, mutta tehdään nyt suomimallin mukaan, listat on jo paikalla...

Ja jos ei kerrota kelleen niin listojen alla oli ruostetta, jotka toki laitoin kuntoon, mutta pohjatyöt jäi vähän näkymään pinnassa... Nytpä ne ei sitten näy nekään.

AJ

Laitetaampa kuvia tuosta tuotoksen nykytilanteesta.
Bulgarian poika lähetti 2 saman puolen kromikehää.. Saapi nähä postitteleeko enää vasenta puolta erikseen...
Sisältä pitää vielä hinkata ja parsia ja on tuossa ulkopuolellakin vielä jotain pientä.

AJ

Ja vielä yksi

Siisti on laite

Kiitos.
Pöpselit ja ritiläkehät odottaa rengaskaupoilla käyntiä.

AJ

Toivottavasti viimeistään (Kasarmi)torilla tavataan ja nähdään tämäkin luonnossa! Hieno peli.

Pakoputki, peilit ja pissapoika laitettu. Lisäksi pieniä puutteita näperrelty.
Enää ei paljon puutu muuta kuin renkaat ja nekin pitäisi järjestyä.

Selvittelin historiatietoja kansallisarkistosta, tulivat muuten todella nopeasti muutamassa päivässä.
Auto on ensirekisteröity loppuvuodesta -80, Kyröskoski Manni.
Tämän jälkeen auto on siirtynyt liikkeeseen Vammalaan josta edelleen Nokialle jossa se on ollut saman perheen omistuksessa kahdella henkilöllä.
Viimeiselle rekisteriin merkitylle omistajalle Rautajärvelle auto on siirtynyt -87, jonka toimesta auto on poistettu rekisteristä -95.

Mitenkä muuten tuota taka jarrupaineen säädintä pitää säätää kun jarrut ovat takapainoiset? Ne menee suorastaan jo lukkoon... Pitää nyt vielä kerran ilmata, mutta en usko siinä olevan syy.

AJ

Eikös se ole Warressa ihan normaalitoimintaa, että takana menee jompi kumpi lukkoon... Muihin ei sitten pääsylinterin paine riitäkään.