Homma on ratkottu nopeasti kun on osaajat paikalla.

 

 

 

 

Samaan aikaan ihmetellään myös Wuokilan keittiötä.
Raul: "Pientä katkua täältä jostain nousee."
Wuokila: "Paisarissa on ainakin jäähdytinnestettä."
Raul: "Joo ei se sitä taida olla."

 

 

 

 

Repeilyä.
Money: "Miten on mahdollista, että mun helmi pelaa ja kaikilla muilla on nyt haasteita!?"
Wuokila: "Älä nyt maalaa piruja seinille."
Money: "No niinpä. Onhan tässä vielä 400km reissua edessä!"

 

 

 

 

Kuva Minolin asemalta Itä-Saksasta, joskus 80-luvulta.

 

Viimeiset 30km ajellaan reteesti letkassa, viiden Warren voimin!

 

 

 

 

Faktoja.
Wuokila: "Hyvää marssivauhtia nämä tyypit pitelee..."
Raul: "Vieläkö se Money pysyy perässä?"
Wuokila: "Joo kyllä se tuolla roikkuu."

 

 

 

 

Mutkat suoriksi.
Money: "Nää jätkät päästelee ihan huolella!"

 

 

 

 

3h ja 45min startista: saapuminen pelipaikoille.

 

 

Rivit ovat kauniita...

 

 

 

...ja ihmiset hymyilevät.

 

 

 

Trabi kuin karkkipaperi.

 

 

 

 

Kauniita ja tehokkaita Saksalaisvalmisteisia menopelejä rivissä.

 

 

 

 

Kahta täysin samanlaista autoa ei paikalta löydy.

 

 

 

 

Kaunottaria eri vuosikymmeniltä.

 

 

Jos joku luulee, ettei näissä laitteissa ole ilmastointia, niin kyllä erehtyy. Tompalle riitti hikoilu
ja Warren kone sai kylkeensä Sandenin kompuran. Tehokkaampi sisäpuhallin ja höyrystinkenno
oman lämmityskennon vieressä tuovat nykyaikaa Warren kabiiniin.

 

 

 

 

Tapahtuman toimisto on avattu ja osallistujat jättävät järjestäjälle kaiken tiedon itsestään ja ajoneuvostaan.

 

 

 

 

Lehdistön edustaja on saapunut paikalle ja kuvaukset ovat käynnissä.
Mrs. Aamulehti: "Ja hymyä kiitos!"

 

 

 

 

Mrs. Aamulehti: "Anteeksi herra, olisiko hetki aikaa?"
Timo: "Tottakai."

 

 

 

 

Ja Timolta ja Annelta tarinaa kyllä löytyy.
Timo: "Tässä on nostalgiaa valmistusmaasta lähtien."

 

 

 

 

Kaikkien ihailema Camping-malli on pysynyt poissa Warre-Teamin kesätapahtumasta.
Asian korjaa Hilpas Rättö, joka suorastaan pakotettiin tulemaan tapahtumaan.

 

 

 

 

Myös toimittaja huomaa herrasmiehen retkeilyautoineen.
Mr. Rättö: "Tämä on vähän kuin vaimo. Jos sen kerran ottaa, niin siitä on tykättävä."

 

 

 

Moottori ovat käynnistetty ja nyt ollaan Haran kyydissä. Huomaa sisätilan lämpömittarin lukemat.

 

 

 

 

Lähtö kiertoajelulle ohentaa otsonikerrosta taas huomattavan siivun!

 

 

 

 

Edessä on uskomaton näky - DDR:n supertuotteita niin pitkälle kuin tietä riittää!

 

 

 

 

Ruokailu on järjestetty Heinon Leipomolle ja piha alkaa täyttyä DDR-ajoneuvoista.

 

 

 

 

Kun piha-alue on täytetty, alkaa viereisen omakotialueen kadut täyttyä paremmista ajoneuvoista.

 

 

Ruokailun jälkeen saavumme kiertoajelun kohteeseen, eli tutustumaan Niilo Säntin kokoelmaan...

 

 

 

 

...ja tilukset ovat taas täynnä parempi ajoneuvoja!

 

 

 

 

Kiintiösade paljastaa, että Moneyn Helmen vahaus on kunnossa.

 

 

 

 

Niilo Säntti toivottaa vieraat tervetulleeksi ja kertoo harrastuksestaan.

 

 

 

 

Vieraat kuuntelevat ja odottavat kuumeisesti sisäänpääsyä.

 

 

 

 

Vanhan meijerin lukuisat hallit ovat täynnä ajoneuvoja, joita harvemmin näkee.

 

 

 

 

Joistain autoista on löytynyt vain moottori. Koria vielä etsitään.
Mr. Säntti: "Tässä on vielä vähän tekemistä..."

 

 

A-Ford vuodelta 1904. Koneen teho 8hv ja laitteen paino 562kg.

 

 

 

 

Ns. vähän parempia "tapahtumatarroja"
Money: "Tällä on käyty vähän kauempanakin..."
J.K.: "Näköjään. Ylinopeussakkoja ei varmaan ole tullut."

 

 

 

 

Ford Capri ja vähän vanhemmat kaverit.

 

 

 

 

Talleista löytyy useita keskeneräisiä projekteja. Osia haalitaan ympäri maailmaa.

 

 

 

 

Mr. Säntti: "Tässä moottorissa on luistit."
Team Joutsa *kunnioittavaa hiljaisuutta*

 

 

 

Maailman vanhin Wanderer.

 

 

 

 

Wandererin keittiön salat avautuvat.
Mr. Säntti: "Tuota hanaa kun raottaa, niin sitten jysähtää."

 

 

 

 

WT:n kunniakirja valmiina luovutukseen.

 

 

 

 

Warre-Team jättää jälkeensä muutakin kuin sinisen savun.
WarreKari: "Tässä Warre-Teamin kunniakirja, ole hyvä."
Mr. Säntti: "No mutta kiitos! Tämähän on upea..."

 

 

 

 

Ja vielä jotain pientä...
WarreKari: "Kunniakirjan lisäksi haluamme antaa myös paidan, vaikka vaatteista ei varmasti ole puutetta.."
Mr. Säntti: "Kiitos kiitos."

 

 

WarreKari: "Saimme vihjeen, että vanhojen autojen lisäksi tykkäät myös konjakista."
Mr. Säntti: "Jaa, no se pitää kyllä paikkansa."

 

 

 

 

Yli 50 DDR-ajoneuvojen ystävää yhteiskuvassa!

 

 

 

Takaisin Sastamalaan mennään sitten taas tuhatta ja sataa...

 

 

 

 

Sadepilven lähestyminen siirtää kilpailun aloitusta puolella tunnilla. Hyvässä seurassa se ei tuota ongelmaa!

 

 

 

 

Sataa ja paistaa = Suomalainen kesä ei petä!

 

 

 

 

Myöhemmin kuskit ovat tankattu ja vuorossa on jo käsitteeksi muodostunut Suuri Kilpailu.

 

 

 

 

Checkpoint 4: Urheilu ja voimistelu.

 

 

 

 

Tarkoituksena on saada mahdollisemman monta Trabantin ryyppynuppia ja ruuvia osumaan
Melkuksen lohkon sylintereihin. Sylinterit ovat pistemäärältään merkitty lohkoon, kuten kuvassa.

 

 

 

 

Rastin tuomaristo valmistautuu tehtävään.
J.K.: "Sinun tehtävä on varmistaa, että jokainen kilpailija saa 10 ryyppynuppia ja 10 Eska-pulttia."
J.K. junior: "Selvä juttu."

 

 

 

 

Heitto suoritetaan laudan takaa.

 

 

 

 

Keskittyminen on tärkeää...

 

 

 

 

...Ja tuuletus onnistumisen jälkeen.
J.K.: "Se viimenen oli kolme pistettä."

 

 

 

 

Sääntöjen selvitystä.

 

 

 

Mikko Armas suorittaa ja kansa kohahtaa!
Yleisö: "Wauuuuuu!!"

 

 

 

Nuoriso urheilee ja Jämsän Äijät valmistautuvat suoritukseen.

 

 

 

 

Kilpailussa on aina myös tieto-osuus. Tietorastilla DDR-aiheiset kysymykset laittavat kansan mietteliääksi (ja ilmeet vakaviksi).

 

 

 

 

Letkujen sisäpinta-alojen palauttaa mieleen koulussa opitut kaavat.
Mikko-Armas: "Olikos se pii är toiseen, vai halkaisijako se oli?"

 

 

 

 

Pöljän Varaosakeskus on lainannut korkealaatuisia varaosia tehtäviin.

 

 

 

 

Osien tunnistus -rastilla ilmeet ovat vakavat.
Hara: "Hmmmm...."
Maukka: "No on kyllä taas vaihtoehdot keksitty...

 

 

 

 

Sammakkoiskarin mäntä ei ole kaikille tuttu.

 

 

 

 

Ifa Combin takavaloa ei ole nähty 60-luvun jälkeen.

 

 

 

 

Edelleen Ifaa, eikä kukaan voinut varmasti tietää.

 

 

 

 

311 Combilla hämättiin kansaa. Emman omistaja olisi tiennyt, mutta heitä ei ole tapahtumassa näkynyt.

 

 

 

 

Palkintopöydän antimia: mukana on mm. DDR:n paskapaperia ja Narvan taskulamppuja. Vain kerran lämmennyt DDR-kolvi on myös tarjolla(!).

 

 

 

 

Myös rahapalkinnot ovat mukana (verottajan pyynnöstä).

 

 

 

 

Vastausten tarkistaminen etenee tehokkaissa käsissä nopeasti ja ainakaan kynät eivät lopu kesken.

 

 

 

 

Nuorempi polvi kokeilee kuuluttajan pestiä.

 

 

 

 

 

Moottoripyörien edustus oli tänä vuonna hienoa. Kuvassa MZ TS 125.

 

 

 

MZ ES 300, jostain 60-luvulta.

 

 

 

 

MZ ETZ 301, 90-luvulta.

 

 

 

 

MZ ETZ 251, 90-luvun alusta.

 

 

 

 

MZ TS 125, 70-luvun alusta.

 

 

 

 

Sateet väistyvät, mutta sateenvarjo kannattaa pitää saatavilla.

 

 

 

 

Kalustoa ihastelaan vielä ennen tulosten julkaisua.

 

 

 

 

Huomaa Camping-mallin, takaa avautuva kangaskatto. Erikoista tässä mallissa on, että se lähti
tehtaalta 4-ovisena sedanina. Dresdenin koripaja teki siihen aurinkokaton ja lainasi takaluukun Combista.

 

 

 

 

Muotoilun tuulet vaihtuivat 60-luvulla.

 

 

 

 

Aamen.

 

 

 

 

Kaunista, niin kaunista.

 

 

 

 

Kilpailu on päättynyt ja kansa alkaa levottamana parveilla palkintopöydän edessä.

 

 

 

 

Kerro jotain autoistasi :)

 

 

 

 

Palkintojenjako alkaa ja täysin korruptoitunut tuomaristo on pääsemässä vauhtiin.
Toveri Sladimir: "Seuraavat henkilöt joutuvat uusimaan urheilusuorituksensa!"
Yleisö *kohahtaa*: "??"

 

 

 

 

Warre Wirtanen joutuu uusintaan tasapisteiden takia.
Warremies: "Menipäs tarkaksi."
Juha66: "Kauheaa draamaa!"

 

 

 

 

Tasapisteiden takia uusintaan joutuu myös Team Tapala. Yleisö eläytyy täysillä jatkokilpailuun.

 

 

 

 

Kilpailu on päättynyt ja (järjestäjän mielestä) oikeat vastaukset käydään läpi.
Toveri Sladimir : "Tämähän ei ollut..."

 

 

 

 

Yleisöstä kuuluu onnistumisen ja pettymyksen äänähdyksiä.
Toveri Sladimir: "Sammakkoiskarin mäntä ei ollut kaikille näköjään tuttu..."

 

 

 

 

Nipun kunniakirjoja saa Hilpas Rättö. On elettyä elämää ja hieno auto.
WarreKari: "Onneksi olkoon!"
Mr. Rättö: "Kiitos!"

 

 

 

 

Pitkä entisöinti huomioidaan shamppanjapullolla.

 

 

 

 

Hienosta Mitsistä saa myös "rahaa" ja shampanjaa.

 

 

 

 

Ajat muuttuvat. Nuorin kuljettaja vihdoinkin alle 40-vuotias. Onnittelut Joutsan Väinö Saari 16v ja MZ 125!

 

 

 

 

Pitkämatkalaisin palkitaan myös.

 

 

 

 

Ja lyhytmatkalaisin palkitaan muutaman vaivaisen kilometrin takia(!).

 

 

 

 

Suuren Tietokilpailun voittaja vuonna 2023 on Juha66!!
WarreKari: "Onneksi olkoon, jälleen kerran!"
Juha66: "Kiitän!"

 

 

 

 

Warre Virtaselle toinen sija tiukan kilpailun jälkeen.

 

 

 

 

Kolmannen sijan nappaa Mrs. Tapala.

 

 

 

 

Trabi Ollia muistetaan erikoispalkinnolla erikoisen Trabant Kübelin johdosta.

 

 

 

 

Kilpailu julistetaan päättyneeksi ja järjestäjät huokaisevat piiiitkään. Paikalle jäävät valmistautuvat saunomiseen ja illanistujaisiin.

 

 

 

 

WT:n 'etelän jaosto' aloittaa paluumatkan heti tapahtuman jälkeen. Se on kuin häämatkaa ensimmäiset 180km, mutta sitten alkaa arki...

 

 

 

...Ja viimeiset 70km on tuskien taivalta. Kerran ollaan ihmettelemässä tien poskessakin.
Money: "Voi perkeleen vekotin... siitä häviää vedot randomisti ja sitten taas palaa!?"
Raul: "Nyt se käy taas kyllä ihan normaalisti?"
Money: "Joo jatketaan matkaa! Katellaan mihin asti se kestää."

 

 

 

Seuraavana aamuna Sastamalassa lasketaan lippu, ja tapahtuma on virallisesti päättynyt.

 

 

 

Warre-Team kiittää! Nähdään samoissa mukavissa merkeissä jälleen 16 -18.7. 2024 Muuramessa !!