Tästä tulee kyllä todellinen helmi! Toi on hienompi sisältä kun mun Cadillac

No niin,museotarkastus on eilen suoritettu ja hyväksytty museoajoneuvoksi.Tänä aamuna on tehty rekisteröinti ja käyttöönotto ilmoitus.Valitettavasti entisiä kilpiä en saanut,mutta ajetaan nyt sitten museokilvillä.Heti ensi metreillä löytyi pieniä taikka saattaa olla suuria lastentauteja.Tässähän ei ole vesipumppua joten jäähdytys on vapaa kierrolla.Lämmöt nousi jo 2 km ajon jälkeen melkein punaiselle eikä lämpötila ulkona ollut edes lämmin. Nyt en pysty heti kättelyssä sanomaan kapillarimittarin tarkkuudesta näyttääkö se lämmöt miten tarkasti.Onko kellään kokemusta vapaakierto jäähdytyksestä, riittääkö se vai pitääkö olla kansipahveja kasa takakontissa? Toinen juttu on käynnistämisen kanssa ja käynnissä pysymisen kanssa.Kaasuttimen säätö on varmaan pielessä,kun sillä ei ole vielä ajettu juuri lainkaan.
Pysyy kyllä käynnissä hyvin paikallaan,mutta ajossa kun löysää kaasun pois meinaa sammua.Pari kertaa kun polkaisee kaasua käy sitten taas tyhjäkäyntiä ihan hyvin.Mutta käynnistäminen tuntuu olevan tuskaista. Lupaa mutta ei jaksa kunnolla lähteä tulille.Laita kuvan kilvissä kunhan tuo vesisade joskus helpottaa,ei viitsi lähteä kastelemaan itseään.

Ainakaan IFA:ssa mulla ei ole mitään ongelmia lämpöjen kanssa.
Tuossa kaasarissahan ei taida olla paljon ruuvattavia säätöjä.

AJ

Erittäin suuret onnittelut! On hieno!
Olen "muutaman" 311-Warren vuosien saatossa nähnyt, mutten yhtäkään noin punaista, siis sisäpuolelta! Onko tuo siis ollut tuon värinen sisältä uutena? punaiset kangasmatot? (olen nänhyt vain ja ainoastaan harmaita). Ja sisäkatto? (taaskin olen nähnyt vain harmaan eri sävyjä katoissa). Mahtava joka tapauksessa!

Kaasutinongelmissa soita Alholle. Tuo jäähdytys ihan teoreettisella tasolla. Lämpö nousee ylös jäähdyttimeen ja palaa alakautta takaisin. Alkaako jäähdytin lämpeämään heti koneen lämpeämisen mukana? Jos ei lämpeä, niin silloin kiertoa ei tapahdu. Jos lämpeää, niin silloin lienee kaikki OK?

Punaiset matot siinä on ollut,tosin vain pienemmät palat on jäljellä.Tuskin harmaita ja punaisia on sekoiteltu keskenään. Sata varmahan tästä ei voi olla kun takamatto on vuosien varrella hävitetty.Katto on kyllä ollut punainen,kun alkuperäinen sävy löytyi taitoksista,kuten aikaisemmin kerroinkin.Liitän kuvat pienemmistä paloista.Käytin auton lämpimäksi ,kyllä siinä ilmeisesti vesi kiertää kun alapuoli jäähdyttäjästä on viileämpi.Mittasin vielä digitaalimittarilla veden lämmön.Se nousi 97 asteeseen mutta ei kiehunut.Lähden nyt suorittamaan neitsytmatkan.Saa nähdä kuinka käy. Tämä laite on ollut viimeksi tien päällä rekisteröitynä v.1978 eli melkein 40v. sitten .