elikkä,
mulla on vuonna 2013 maahantuotu farmari-Trabant, joka siirtyi omistukseeni syksyllä 2014.
Sen jälkeen olen lähinnä miettinyt, että mitä sen kanssa oikein tekisi... Kuitenkin Trabant on ollut unelma-autoni 13-vuotiaasta lähtien, eli viimeiset 22 vuotta.

Suunnitelmani:
-Jarrujen fiksaaminen ja herkistely
-Kytkinsysteemin uusiminen
-Uudelleenmaalaus duunissa muiden töiden ohella, väriksi on valikoitunut 2000-luvun alun Citroenin Vert Lenz -vihreä
-Muutoskatsastus kaksipaikkaiseksi
-Rekisteröinnin vaatimat systeemit (Sivuvilkut, peruutusvalo, apumiehen puoleinen taustapeili jne)
-14" mangelsit alle, spacerien kanssa
-kunnon stereolaitteisto
-Korisarja
-Mahdollisesti ilmajouset, tämä on vielä pohdinnan asteella - tarvii selvittää, mistä saisi ilmajouset hankittua ja mihin hintaan

Lähtökohtaisestihan tämä on "Pienellä vaivalla museoon", mutta mitä olen rakenneltuja Trabeja netistä katsellut niin tässähän on potentiaalia vaikka mihin


Käväisin tässä päivänä muutamana katsastuskonttorilla kyselemässä, saako tämän päristimen miten helposti kilpiin mutta inssi ei osannut oikein sanoa. Lupasi selvittää asiaa ja soittaa mulle lähiaikoina. Mutta ehkäpä teiltä löytyy tietoa nopeammin 1985 vuoden kaksitahtipäryttimen kilvittämisestä nopeammin kuin tuolta herra insinööriltä?

Katsastusinssi soitti äsken ja kertoi hyviä uutisia.
Tuon mun Trabantin kilvittämiselle ei ole esteitä, kunhan muutaman pikkujutun teen; sivuvilkut etulokasuojiin, peruutusvalo ja valmistenumeron stanssaus runkoon. Sitten ei muutakun konttorille ja sen jälkeen kovaa ajoa

Pari lisäkuvaa aihiosta:
Konetila on todella siisti.


Sisälattiassa on pientä pintaruostetta.


Tästä kun tulee kaksipaikkainen, niin takakonttiin mahtuu vähän enemmänkin hifejä...

Alkuperäinen vaaleanvihreä väri korvataan tällä, Sitikan värikartasta löytyneellä metallinhohtovaaleanvihreällä:


ja alkuperäiset etuistuimet korvataan näillä, 1977 Saab 96sen penkeillä. Verhoiltavaksi nuo kuitenkin joutaa...

Kyllä noiden penkkien PITÄISI mennä ongelmitta, ainakin mittailujeni perusteella...
Tänään ohjelmassa kuskinpeilin kunnostus: hionta mataksi, 1-komponenttiprimeriä pohjaksi ja suorakiiltomustaa pintaan niin ei tarvitse lakkailemaan ruveta.

Ja jos mahtuvat vierekkäin, niin mahtuuko selkänoja kaatumaan rikkomatta tuulilasia? (toisaalta kaataminen on ehkä turhaa, jos autosta tulee kaksipaikkainen... Kaatomekanismi kannattaa ehkä kuolettaa...)

tänään aloittelin kuskinpuolen sivupeilin kunnostusta. Huomasin maaleja mataksi hioessani, että aika helposti lähtee vanha maali pois 400 karkeusasteisella paperilla. Päätin sitten samalla vaivalla vetää vanhat maalit pois.
Huomenna pohjamaalaus ja maanantaina väriin, olisi suunnitelma.

Hieno peli on. Taitaa muuten kajakkikaksikko olla jopa kapeampi sisältä kuin Trabant