Tuli kahlattua T-P läänin kantakortit läpi sekä kollattua Mikkelin läänistä tärpit ja keräilin noita Ifan erikoisempia malleja talteen.
Näistä saa vähän osviittaa millaisia määriä näitä on aikanaan Suomessa ollut. Näitä määriä jos kertoo kahdella viiva kolmella, niin ollaan varmaan aika lähellä kokonaismäärä. EMW osalta pitää ehkä käyttää kovempaa kerrointa, niillä kun suurin myynti taisi olla SPJ:llä Helsingissä.

F9 cabrioletteja löytyi 32 kpl
F8 cabrioletteja löytyi 37 kpl
F8 luxus cabrioletteja 17 kpl
Eli kyllä näitä Ifa cabrioita on määrällisesti tullut paljon ja sillä niitä onkin sitten muutamia säilynytkin.
Jos vertaa Warren määrään (5 cabriota + 1 sport coupe), niin näitähän on suorastaan paljon.

EMW sport coupeja ja sport cabrioletteja löytyi 32 + 29 eli 61 kpl

F9 kombeja löytyi 162 kpl
F8 kombeja en ottanut talteen, mutta määrällisesti niitä on enemmän kuin F9 mallia.
AWE kombeja löytyi 154 kpl
AWE campingeja löytyi 26 kpl
AWE coupeja ja cabrioita onkin käsitelty tuolla toisessa ketjussa.

Autotuojat ry:n tilastoista kaivettuna lisää informaatiota.
Nämä ei ole määriltään täysin kattavat, mutta kuitenkin taas hyvin suuntaa antavia tilastoja.
Joka vuodelle ja kuukaudelle ei välttämättä ole erikoismalleja kirjattuna, kuten esim TP- lääni vuonna 1956.

311 ja 312 kombi 56-66 vuosina yht noin 600 kpl, näistä eckheckejä noin 140 kpl
311 camping 57-62 vuosina yht noin 100 kpl + mahdollisesti vielä yksi vuonna -66

Siihen nähden kuinka paljon enemmän kombeja on tullut verrattuna campingiin, niin säilyvyys on ollut heikko.
Suomi kombeja taitaa olla olla tiedossa tasan se yksi ja campingeja kymmenkunta

56-65 311 ja 312 kokonaistuonti noin 15 000 kpl

Lapin kortistosta (vuoteen 60 asti) edellisiin lisänä

F9 cabrioletteja 1 kpl (ei löydy hakukortistolla koska runkonumero ei poikkea normi sedanista, pitäisi käydä kaikki kortit läpi, niin löytyisi varmasti lisää)
F9 kombeja 14 kpl
F8 cabrioita 1 kpl (näidenkään tietoa en saa hakukortistosta)

311 kombeja 21 kpl

EMW sportteja 8 kpl

Näiden uusien lisäksi muutamien historia tarkentui.

EMW sporttien kohdalla on todennäköisesti cabriot ja coupet sekaisin, koska osassa on kirjattu cabrio, vaikka runkonumero sanoo coupe ja päinvastoin. Koskee kaikkia läänejä.

Nyt hieman tarkennusta kun tietoja saatu Uudeltamaalta, tiedot rajoittuu 1957 ja sitä aikaisempaan aikaan, josta syystä esim Campingeja ei löytynyt ollenkaan.

EMW sport coupeja nyt listoillani 42 kpl ja sport cabrioletteja 39 kpl, eli yhteensä 81 kpl, jonka arvioisin jo edustavan suurinta osaa Suomeen tulleista autoista. Nämä näyttää vaihtaneen omistajia melko usein ja seikailleen läänistä toiseen. Jos heitän väitteen, että näitä olisi tullut kaikkiaan se 90-100 kpl, niin ei varmaan kovin kaukana olla.

F9 cabrioletteja listoilla 37 kpl

F8 cabrioletteja listoilla 47 kpl

F8 Luxus cabrioletteja 22 kpl

F9 kombeja 243 kpl

311 kombeja 213 kpl, joka edustaa noin kolmannesta kaikista rekisteröidyistä (Suomen autotuojat ry mukaan)

Hämeen, Vaasan ja Oulun tiedot kun olisi käytettävissä, niin tietopohja alkaisi olemaan melko kattava.

Pari aineistoa on täydentänyt runkonumero tilastojani...

EMW 327 Sorttien osalta on listaukseen tullut merkittävää kasvua, joka on yllättänyt aihetta ennen tutkineetkin.
Listallani on nyt yhteensä 129 Suomi sportia (58 coupe ja 71 sport cabriolettia)
Joidenkin saamani tehdastietojen mukaan Suomeen olisi tullut hieman vajaa 100 autoa, mutta se ei kyllä pidä enää paikkaansa. Monta suurtakin kortistoa on vielä tutkimatta, joten määrä kasvanee arviolta yli 150 kappaleen...
Tämä on merkittävä määrä kun autojakaan ei ole tehty kuin 505 kpl.

Ifa F9 kombeja on nyt listallani 269 kpl ja monta kortistoa on tutkimatta. Näiden kokonaismäärä menee yli 300 kappaleen, joka on taas merkittävä määrä 2647 (+17) kpl tuotannosta.

F9 cabrioletteja nyt listalla 40 kpl

F8 Luxus Cabrioletteja 27 kpl

F8 cabrioletteja 48 kpl

311/312 kombeja listalla 257 kpl

311 campingeja 40 kpl