Pitkien pimeiden syysiltojen ratoksi pitäisi 311 varreen laittaa 353 moottori.
Kertokaa asiaan vihkiytyneet kumpi on järkevämpi ratkaisu, syylärin vaihto ja siirtäminen taaksepäin vai kannen vaihto ja alkuperäisen 311 vesipumpun asentaminen.
Jos on kokemuksia syylärin siirtämisestä niin miten ootte homman toteuttanu ?

Vaihda sylinterikansi, laita vesipumppu kylkeen ja vaihda vaarnaruuvit etukumityynyä varten.
Taitaa päästä vähimmällä vaivalla ja lopputulos on aika alkuperäisen näköinen.
Vain sytytyskoneikko eroaa alkuperäisestä.
Kaihdinta ja koneikkoa joutuu vähän vielä sovittelemaan,ne törmäilee.
Jos sulla on 312:n kaihdin niin ei törmäile.....

Löytyykö 353:n konelohkossa aukkoa 311 vesipumpulle?

minun auto muutoksen jälkeen

Kyllä 353 moottorista löytyy aukko vesipumpull mutta kiinnityspulttien reijät pitää porata ja kierteyttää. Siinä reijässä mulla on lohkolämmitin.
Barkas on onnistunut näköjään hienosti laittamaan koko setin 353 syyläreineen päivineen. miten ratkaisit syylärin kiinnityksen?? Sopiiko kytkin sellaisenaan??

Kuva harmaasta autosta on minun 311 vm:64.Moottorinlohko,kampiakseli,kytkin ja sytytyskoneikko on kotoisin vm:76 353W:stä.Muutos on tehty noin 10 vuotta sitten,kun Warren osien saanti oli todella jäissä ja vanha kone kilkutti kuin emalisanko betonilattialla.

Hienossa kunnossa tuo Watte64:n warre. Samalla vastasit vanhemmassa viestissä olleeseen kysymykseen, eli sopiiko uudempi kytkin.
Minäkin päädyin muokkaamaan 353 konetta. Reijät vesipumppua varten on nyt porattu ja kierteytetty, kansi irroitettu. Tilatut tiivisteet tipahti tänään postilaatikkoon..siitä se lähtee..

Nyt on vihdoin ja viimein moottori paikallaan vaan ei se nyt ihan niin mene kuin strömssössä
Lohko siis on 353 ja kansi 311. Tästä yhdistelmästä koituu sellainen ongelma, kun 353:n ja 311 sytytyksen katkojarakenne ovat erilaisia ja tuulettimen akseli eri puolilla sylinterin kantta niin hihna hinkkaa siihen alumiiniseen katkojarakenteeseen
Tuossa Watte64:n kuvassa jossa on samanlainen yhdistelmä niin siitä ei näe miten ongelma ratkaistu. Ainakaan tuulettimen siivapyörää ei ilmeisesti ole vaihdettu isompaan, sehän voisi olla yksi ratkaisu

353:seen löytyy kaksi erilaista katkojenkoteloa. En tiedä onko toisenlaisen rakennelma parempi kuin toisen. Minulla on ylimääräisen katkojenkotelon jossain. Saatko kuvattu mikä sinulla ei sopii?
Toinen vaihtoehto olisi sylinterikannen vaihto 353:seen. Sitten voi tulla pieniä ongelmia jäähdyttäjän kanssa.