Kuva 7. Taitaa olla 311:n tuuletinakselin laakerin kumi.
Sen tarkoitus on kai vaimentaa tärinöitä ja eristää lämmön siirtymistä sylinterikannesta laakeriin.
Minun 64 311:ssa on samanlaiset kumit.

Osa 7. siis 311-mallin 312-koneeseen, eli 1000-kuutioiseen. 12-pulttisessa 900-koneessa on laakerille irralliset pesät ja niiden sisään tuo kumiholkki ei mene.

Osa 6. Rattivaihteisessa 353:ssa on holkki tuon laatikon päällä olevan paljekumin sisällä, mutta 311-mallissa ei. Lattiavaihteisissa olen törmännyt myös tuohon sisäholkkiin, mutta ei tuota saa menemään näihin minulla oleviin paljekumeihin (ainakaan helposti). Tuon holkin numero on 311009094, mutta se on voinut vaihtaa numeroaan vuosien saatossa kaksikin kertaa. Jatketaan tutkimista.

Osa 1. Minulla on tuo uudempi paineensäädin varastossa ja siihen se ei ole. Voi olla hyvinkin siihen vanhempaan malliin. Pohjalla on jouselle sopiva upotus, eli jonkinlainen jousen pesä mahdollisesti.

Osa 6. Valkoinen hela on väljä vaihdeakselille, mutta ulkoisesti samaa helaa pienemmällä sisämitalla löytyi mustana 113 kpl, joka on juuri tuo pystyakselille tuleva hela. Tarkistin uuden 311-vaihteiston siirtomekanismin suojakumin alle, niin siellähän tuo musta hela on.
Stigulle ja Vatelle lisää ansiomerkkejä haalareihin

20mm:n holkki (sintteri) taitaa olla petaaleihin. "Kumipari" kuulunee 353:n korikiinnikkeisiin.

Kumipari siis suurempi kuin 353W:n korinkiinnikkeissä. Vanhemmissa 311-malleissa takaäänenvaimentimessa lienee samanlaiset kumit, mutta onko noin suuret? Pedaalien laakerit mielestäni muovia, ainakin nykyiset versiot. Tuo on vielä pidempi, mutta tarkistellaan asia.

Osa 10. Sisämitta 17mm, pedaaliakselissa 18mm, eli vielä tuntematon.

Osa 2. Tuo mäntä löytyy numeron mukaan 312-kirjasta takajarrujen kohdalta, mutta kirjassa ei ole kuvasivua. Eipä tuo voi olla muutakuin sinne paineensäätimen sisälle. Muutama irrallinen kumi löytyy myös tuohon mäntään.

Kiitoksia taas mielenkiinnosta, lisää kuvia tulossa.