Hei, mites tuon pakin saa oikeaoppisesti päälle. Juuri ostin -78 353w lattiavaihteilla ja pakki menee päälle vain tuurilla.
Oletan että se ei mene suoraan, vaan pitää joko painaa keppiä alas, ja sitten vasemmalle ja eteen. Vai onko se sellainen, että pitää ottaa vähän vauhtia että pääsee jonkilaisen eston yli?

Vaihdekeppiä ei tule koettaa painaa alaspäin.

Menevätkö muut vaihteet päälle ongelmitta?
Kun pakki menee päälle, pysyykö se päällä, eikä potkaise pois?
Onko ykkösen ja kolmosen ollessa kytkettynä vaihdekeppi sellaisessa asennossa, että sitä ei tarvitse kurkotella?

Moottoria käynnistämättä kokeile siirtää vaidekeppi ensin kakkoselle ja siitä liu'uttamalla kevyesti vasemmalle painaen kohti pakin suuntaan, vapaavälikohdassa pitäisi tuntua vaihteiston jousivastekuulan kynnys ja kuuluu ihan selvä mekaaninen kytkentä-ääni kun hammaspyörät siirtyvät toisiaan vasten.

Mikäli näin ei käy, JA 1 sekä 3 vaihteiden paikka vaatii kurkottelua, voi vivusto tarvita säätöä.

Kun olet oppinut ajaessasi vaihteiden ja vapaakohdan paikat, menee pakki kohtuullisen pienellä voimalla siirtämällä myös vapaakohdasta suoraan sinne jousivastekuulan kynnyksen yli, kun vivusto on oikein säädetty ja nivelet voideltu.

Paikallaan moottori sammutettuna 1-4 mene hyvin päälle, kuuluukin vielä. Ei se keppi 1 ja 3 taida liian kaukana olla. Havaitsin kyllä, että noin 4/10 kerrasta jää pakki tyhjälle, sitten kuin kytkin pohjaan ja työntää vähän keppiä eteenpäin, alkaa pakki toimimaan, vaikka ei kuule tai tunne mitään erilaista.

Tervehdys!

Tuolla ongelmat osiaossa tuosta pakin vasteesta oma ketjunsa.

https://warreteam.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=11583

Kepissä on tyvessä suoraa osuutta ja sitten taivutus taaksepäin. Kun keppi on vapaalla 1. ja 2. vaihteen välissä, tulee tyven suoran osuuden olla suoraan ylöspäin sivusta ja takaa katsottuna. Jos ei ole, niin säädettävä kohdilleen.

3-4 Välissä olisi suorassa sivuttaissuunnassa. 1-2 Välissä kallistuu vasemmalle. Näemmä myös kallistuu eteenpäin. Mistäs päästä tätä alkaa säätämään?

Korjaamokäsikirjan sivuilta löytyy vaihdevivuston säätöohjeet... sekä karkea että hienosäätö.
On ihan vanhanliiton leikkauskuvat joita minun pitäisi osata tulkita sekä ohjeita tajuta.
Jäi aikapitkälle haaveeksi..
Löytyy foorumin sivuilta nuo ohjeet.
Kannattaa katsoa pitkittäistangon läpivienti peltikoteloon onko kumi ehjä.
Minulla myös pystyakselin stefan vaihto vaikutti keppituntumaan positiivisesti ..
Osat saat Rikulta.

"mutkatangon" etupäässä on pieni säätövara, se yleensä riittää. Jos ei, niin takapäässä on säätövaraa loputtomiin.