Pitäisi vaihtaa siivapyörän (se jossa hihna) laakeri. Onko kovakin homma? Miten? Kyseessä 353w -85 takasyyläri.

Tervehdys!

Ei tuo paha urakka ole. Jos omistaa tai saa lainaan laakerin ulosvetimen(sellaisen jossa leuat menee kuulien väleihin) menee vielä helpommin tyhjentämäättä nesteitä. Silloin pitää kyllä olla tarkkana ettei paina akselia pumpunsisään!!!! jos taas ei moista saa työmaalle, niin pitää pumpun päätä purkaa sen verran että saa pumpunsiipipyörän ja kiilan pois jotta voi akselilla koputtaa etummaisen laakerin ulos pesästään.
Varaosakeskuksen sivulta kun tulostaa räjäytyskuvan työmaalle, niin hahmottuu mitä pitää tehdä.
Aikanaan tein etujäähdytinmalliseeni vesipumppuremontin onnistuneesti kantta irroittamatta.

https://www.warreteam.com/varaosat/vara ... hdytys.htm

-iippo

Ok kiitos tiedosta! Kun otan siivapyörän irti, niin onko laakeri siinä jo heti hollilla, vai täytyykö olla jtn. Muuta erikoistyökalua? Ajattelin sen ensin rasvata ja vaihtaa vasta, jollei rasvaus auta. Kyllä se hyvin pyörii, mutta pitää julmetunmoista meteliä..eli tämä ei ole stefalaakeri? Että pystyy rasvaamaan? Vaseliiniako siihen kannattaa laittaa?

Alunperin avonainen, mutta suojattu sinne kannattaa laittaa. Mistä päättelet, että vain etummainen ääntää? Yleensä pumpun "rollireikä" menee tukkoon ja huuhtelee pumpun puoleisen laakerin. Laakerien vaihto on ainoa oikea toimenpide, tosin pumpun kunnostus tulee eteen samalla.

Stetoskoopilla paikansin äänenlähteen siihenkohtaan. Voihan ääni tulla vesipumpun päästäkin.. ei tolla stetoskoopilla saa mitään tarkkaa diagnoosia.

Onko siivapyörän kiinnitysmutteri vasemman vai perus oikeanpuolen kierteillä?

Normijengat siellä on

Jo häipyi ulina, kun laiskuuksissani porasin reiän heti siivapyörän jälkeen ja ruoskutin hhs laakerin täyteen