Kilometrit harrastekalustolla on melko pieniä, niin tuo hinnan vaikutus ei ole niin merkittävä.
Lisäksi kun harrasteautolla ajelee niitä ajeluita, jotka on kuitenkin pakko ajaa, kauppareissut yms, niin siitä ei varsinaista ylimääräistä kustannusta tule, kun jollakin on pakko kuitenkin liikkua. Näin ainakin meillä haja-asutusalueella...

Osa harrasteauton sielua on sen moottori, etenkin warressa tuo 2-tahti moottori. Tähän jos laittaisi sähkömoottorin, niin mitä tuosta sitten saisi irti??
No makunsa kullakin.

Ei vaikuta harrasteautolla ajeluun. Se on maksettava siitä nautinnosta. Trabantilla pääsee 6:lla litralla satasen ja Barkas imee tuplat. 100km pakulla työmatkaa alkaa sylettämään. Reipas kahdeksan satasella, eikä nautinnosta voi työmatkoilla puhua. Alkaa kohta työssäkäynnin järkevyys olla kyseenalaista. Kilometrikorvaus nousi 2 snt kilometrille, eli työmatkavähennyksessä sitten sentin luokkaa. Tähän vielä sähkön hinnan tuplautuminen, niin onpahan menoja. Kerrostaloasujat eivät vielä ole huomanneet muutosta, mutta kunhan uudet vastikelaput tulevat, niin kyllä huomaavat. Ei ole halpaa energiaa.

Warrellani tulee yleensä ajettu alle 1000 km vuodessa, ettei bensahintaa siihen vaikuttaa. Teen 60 km työmatkan joka päivä, ja siihen kovaa hintaa harmittaa enemmän. Veikkaan bensa vielä nousevan 3 euroa/litra. Kun se on 5 euroa/litra lopetan työtä.

Vihreät ovat nyt innoissaan ja haluavat nopeuttaa vihreää siirtymää. Voi olla, että fossiiliset polttoaineet poistuvat nopeammin kuin olemme halunneet uskoa. Henkilökohtaisesti kaipaan fossiilisia polttoaineita harrasteautoiluun. Muu liikkuminen on hoidettavissa vaikka sillä sähköllä, kunhan tekniikka on siihen valmista. Toistaiseksi se on vielä harvojen käytettävissä.

Lainaan suuresti kunnioittamaani ESKO VALTAOJAA " Kyllä ihmiskunta selviää mutta se edellyttää että vihreästä liikkeestä päästään eroon." Ei tällä kertaa enempää.

Mielikuvatuksessani olen ajatellet tehdä oman tuulivoimalan, jolla ladattaisin sähköautoni. Kun ei tuulee, niin auto ei tule ladatuksi. Silloin otan naapurin autoa, ja sitten se on hänen ongelmaa, miten hän pääsee töihin.

Meidän pitäisi keskiä jotain, millä voidaan varastoida suuria määrää sähköä tehokasta ja edullisesti. Autojen akut eivät riitä siihen.

Vetyä olisi mahdollista valmistaa kun tuulee paljon ja sähkön spothinta on alle 40 euroa/MWh. Oletan ettei suuret vetytankit olisivat niin kalliita. Vedystä tehdäisi sähköä, silloin kun ei tuulee ja sähkö maksaa yli 200 euro/MWh. Mutta tällä menetelmällä hävikki on kuten Warressa, eli saadaan vain 30% talteen. Tai sitten ajettaisiin vetyautolla.

Aurinkokennot tuottaa eniten sähköa kesällä, kun ei tarvita sähköä lämmitykseen.

Ei se ole helppoa yhtäkkiä tulla vihreäksi.

Lentoliikennettä lisätään kokoajan ja sille tarvitaan polttoainetta, jota tehdessä tulee myös bensan tisle.
Koska tätä bensaa ei kohta saa enää polttaa autoissa, niin jotakin käyttöä sille pitää keksiä, ei sitä voi maahankaan kipata.
Tehdään siis pirun isoja bensa agrikaatteja, joilla tuotetaan sähköä sähköautoihin

Lol