Näin aikonaan Tukholmassa mitatut lämpötilat netissä. Totesin että 1940-1945 oli keskiarvot korkeat. Vasta vuonna 2018 ylitti Tukholman lämpötila, se mikä oli ollut toisen maailmansodan aikana.

Sattumalta googlasin sunnuntaina mitatut lämpötilat. Luin silloin sivun missä sanottiin että 1940 oli Islannissa sama tilanne kun Tukholmassa. 2013 korjattiin mittarilukemat ettei enää olisi ollut niin kuumat keskilämpötilat 1940 Islannissa. Luin myös että 30% maasta löytyy mittausasemat ja meri on 70% maapallosta. Meressä löytyy harvat mittauspisteet. Eli maailman keskilämpötila on laskettu vain 10% maapallon pinnasta. 1960 ja 1970 luvussa tiedemiehet arvelivat uuden jääkauden tulevan, koska keskilämpötilat olivat laskemasssa. Olisi syytä käydä kirjaston arkistoja läpi oliko näin, koska netissä en tiedä kuka huijaa minua eniten.

Eli aluksi en ole varma koko ilmastomuutoksesta, mutta kyllä se olis paha jos merivesi kohosi muutama metriä. Sillon Syyriasta tulvivia pakolaisia olivat vain esimakua. Ainakin ydinvoimalatehtaat hyödyntävät ilmastoahdistuksesta, koska siihen ne voi tarjota apua.

Ladattava autoa pienellä bensamoottoria minua kiinnoistaisi, mutta sellaista ei tehdään. Yleensä otetaan kahden litran bensamoottoria, ja autoon lisätään sähkömoottoria, kuten olisi kyseestä kiihdytyskisaa.

Ajan kuitenkin niin vähän Warrella, ettei se minua huolestuttaa. Jos käyttäisin SUV:a, niin päästäisin ilmaan saman verran kuin Warrea, mutta silloin joka päivä.

Muutama huolestunut harrastaja soitteli kuluvan vuoden aikana ja toinen toivoi keskustelua asiasta, jotta saataisiin faktoja selville. Totuus varmaan tiedetään, mutta on helppoa syyttää vain muiden tekemisiä. On asioita, joista ei voi luopua. Tarkoitan siis yleisellä tasolla, koska maailma ei pyöri ilman, että saasteitakin syntyy. Vanha autokalusto on ollut syyttelyn kohteena jo pitkään, samoin lentoliikenne. Ensimmäisen pääsyy on varattomuus, jälkimmäisen liika varallisuus. Thaimaan lento matkustajaa kohti saastuttaa saman kuin vuosi henkilöautolla. Työn perässä on pakotettu liikkumaan, mutta toisaalta ei saisi liikkua ollenkaan. Lemmikin pito, joka oli luontoihmisten mielestä saastuttamisessa mitätön, vastaakin 15 tkm matkaa autolla. Puulämmitystä pidettiin ekotekona joitain vuosia sitten, nyt se onkin kohtuuton saastuttaja. Ihmisten asuin-neliöt kasvavat koko ajan ja samalla vapaa-ajan asunnot lisääntyy. Vapaa-ajan asunnotkin siirtyy ympärivuotisen lämmityksen piiriin mukavuustason kasvaessa. Tuotteiden laatu laskee, joten valmistusta lisätään ja niiden kuljetus ei ole saasteetonta. Haitallisten materiaalien kieltäminen tekee joistain tuotteista heikkoja, joten lopullinen "luonnonsuojelu" kääntyykin päinvastaiseksi. Suomen kaksi suurinta tehdasta saastuttaa enemmän kuin tieliikenne. Suomen valtio ei näytä esimerkkiä käyttäessään Diesel-vetureissaan 60-luvun tekniikkaa ja samalla vaatii tieliikenteeseen uusinta tekniikkaa.

Niin, se harrasteautoilu. Onko sillä sittenkään merkitystä. Vanhan auton päästöt ovat yllättäen monisatakertaiset uuteen EURO6-tasoon verrattuna. Jos ajan 30 tkm uudella autolla ja 3 tkm harrasteautolla, niin sillä harrasteautoilulla on kyllä merkitystä päästöihin valitettavan paljon. Olen valmis luopumaan monesta asiasta, mutta henkilökohtaiseen harrastukseen en ihan helpolla tee loppua.

Huolestuttavaa on, että ihminen (siis me!) olemme sadassa vuodessa paskottu oma maapallo, vaikka täällä on asuttu tuhansia vuosia. Uskallatko jättää viestin lastenlapsillesi, että minä se pilasin elintasollani sinun maailmasi? En tehnyt mitään, kun eivät muutkaan tehneet.

"Nykypäivän (henkilö)autoissa arvo saa olla kuulemma max 100"

Ei! Euro6 henkilöautoissa maksimi 0,1. Isoissa kuorma-autoissa 2,0. 100 on ensimmäisten katalysaattoriautojen katsastuksen raja-arvo, siis käytännössä museoautojen.

Tähän asti ihminen on hoitanut tasaisin väliajoin tuota liikakansoitusta toimillaan.
Luulenpa, että luonto tulee hoitamaan tuon jossain vaiheessa jollain tavoin, kuten on myös hoitanut aikaisemmin. Tähän saa ehkä apua ihmiseltä esim jonkin sopivan viruksen muodossa...

Päätökset ja virheet on tehty monessa asiassa aiemmin ja meille sekä seuraaville sukupolville jää niiden korjaus ja seuraukset.
Ja virheitähän tehdään nytkin kokoajan lisää.

Keskustelut on asian tiimoilta vaan niin tavoitehakuisia, jostain huudetaan kovasti kun taas toisesta asiasta ollaan visusti hiljaa.
Esimerkiksi nämä ”älylaitteet” joiden valmistus on noussut suurimmiksi saastuttajiksi, mutta ollaan siitä hiljaa kun näitä on niin kiva näpytellä...

Tuolla tuotannon sektorilla ne suurimmat nopean vaikutuksen mahdollisuudet, sekä kapasiteetti tehdä muutoksia on.

Koko ajatusmaailmahan tästä kertakäyttökulttuurista pitäisi muuttaa jos jotain oikeasti haluttaisiin ratkaista. Ja tämänhän estää raha.

Kuten on jo kirjoitettu jossain:

"Tyhmä ei tiedä ja viisas ei puhu"

Jokainen realisti osaa päätellä, että emme voi ratkaista Afrikan ongelmia tarjoamalla heille uuden kodin. Sinne kyllä syntyy porukkaa lisää. Senverran itsekäs olen, että vaatisin jokaista maata hoitamaan itse itseaiheutetut ongelmat. Odottaisin epäitsekästä keskustelua siitä, mitä kukin olisi valmis tekemään itse ilmastomuutoksen hillitsemiseksi, eikä vain tuomaan julki asioita ongelman aiheuttajista.

Itse en ole tehdyt vielä näkyviä muutoksia. Lentoliikenne ja elektroniikan käyttö ei ole minulle ongelma, ensimmäinen älypuhelimeni täytti 2-viikkoa. Käyttöauto uusinta päästötasoa. Kierrätän ja kompostoin. Ostan myös käytettyä tavaraa paljon. Miinuspuolelle menee autoharrastus, puulämmitys, öljylämmitys tilapäisesti, punainen liha, väärät ruokatottumukset yleensäkin, laiton ulkohuussi...

MTV uutiset eilen:

Sähköautoilun karut seuraukset – akkujen tarvitsemaa kobolttia louhitaan Afrikassa tuhoamalla metsiä