Onko joku jo koonnut tänne Wartburgin vuosittaiset rekisteröintimäärät? Saako näitä tietoja enää helposti mistään?

Ulkomuistista olen kuullut niin, että viimeisimmät uudet virallisesti maahantuodut Wartburgit olivat vuosimallia 1988 ja viimeisimmät myytiin varastosta uusina vuonna 1991. Suomi saattoi olla mahdollisesti viimeinen valtio, jossa myytiin uusi kaksitahtinen Wartburg. Onko tätä yksityiskohtaa koskaan selvitetty? (Jos tätä tietoa voi edes luotettavasti ja järkevin kustannuksin selvittää?)

Suomeen ei käsittääkseni tuotu ikinä virallisesti nelitahtisella moottorilla varustettua Wartburgia, mutta myytiinkö niitä myöskään missään muualla kuin DDR:ssä? Ilmoitettu hinta oli käsittääkseni niin korkea, ettei niitä arveltu saatavan kaupaksi Suomessa.

Wartburgin vuosittaiset rekisteröintimäärät ovat minusta mielenkiintoinen asia, toinen mikä kiinnostaisi olisi vuosittain rekisterissä olleiden Wartburgien määrä: Minä vuonna Wartburgeja olisi ollut rekisterissä lukumääräisesti kaikkein eniten ja minä vuonna prosentuaalisesti koko rekisterissä olevasta autokannasta kaikkein eniten. Jälkimmäiseen veikkaisin jotain vuotta 1960-luvun aikana ja ensimmäiseen jotain vuotta 1970-luvun aikana.

Wartburgin keskimääräinen käyttöikä jäi kuitenkin tyypillisesti kaiketi varsin lyhyeksi, sillä monen yksilön huollot kaiketi lyötiin laimin ja katsastusviranomaiset suhtautuivat Wartburgiin paikoin jopa vihamielisesti. (Näin olen kuullut.) Esimerkiksi TM:n katsastusselvityksessä 1980-luvun loppuvuosina Wartburg jäi kolmanneksi viimeiselle sijalle. (Onko tätä juttua jo skannattu tänne luettavaksi?)

Korjasin tätä viestiä, sillä aiemmin tässä oli virheellistä tietoa. Tieto oli kuitenkin tarkoitettu oikeaksi, mutta muistin väärin. Katsastusjuttu oli vuoden 1989 numerossa eikä vuoden 1988 numerossa, kuten aluksi muistelin virheellisesti.

Mun nelari oli maksanut Saksassa heinäkuussa 1990 yli 11 tuhatta Saksan silloista markkaa. Vaikka auto oli tilattu jo DDR:n aikana ja kuittipaperikin oli vielä vanhaa hyvä mallia, olivat summat jo Demareita. Itä-Saksan markka lakkasi olemasta 1.7.1990.

Tämä juttu löytyy ilmeisimmin Tekniikan Maailman numerosta 8/89 alkaen sivulta 96. Ulkomuistini mukaan tässä artikkelissa oli kyse siitä, että TM kiersi silloisen valtiollisen monopolin katsastusasemia läpi kysellen katsastajien mielipiteitä autoista. Warre jäi tässä subjektiivillisessä arviossa (Werner Jäger totesi aikoinaan videolla tämän asian hyvin ) 23. sijalle. Wartburg oli niin sanotuista itäautoista kaikkein paras. Muistaakseni tässä jutussa todettiin myös jotain Wartburgin vilkun muoviviiksen katkeamisherkkyydestä kesken katsastuksen tai jotain tuon tapaista.

Ei autoa saa särkeä katsastuksessa! Ei ainakaan Helmiä!

Lähikirjaston tädit ovat kylläkin jo hävittäneet noin vanhat lehdet, enkä köyhänä ole ostanut tunnuksia TM:n arkistoon. Mistähän tämän saisi vielä luettavakseen?

(Anteeksi, muistin väärin. Korjasin tähän viestiin oikeita tietoja.)

Tervehdys!

Suomen henkilöautot 1985 kirja kertoo seuraavaa:

Wartburg oli merkkinä sijalla 23. eniten rekisteröityjen henkilöautojen listalla vuonna 1984.
Kokonaismäärä 493kpl. joista Joulukuussa 13kpl.

Hintoja samaisen opuksen mukaan:
Wartburg
sedan 24500mk
tourist 26900mk

Moskvitsh elite 1500SL
25450mk

Lada
1200L sedan
27950mk
1200S sedan
33690mk

Nissan micra 3ovinen GL
43980mk

-iippo

Vuonna 1983 oli Suomessa yhteensä 1 410 438 rekisteröityä autoa, joista 14 016 kpl oli Wartburgeja. Sillä luvulla Wartburg pääsi 19 sijaan.

Vuonna 1983 yhteensä 14016 kpl ja vuonna 2016 noin 260 kpl... onkohan vastaavaa katoa ollut millään muulla merkillä.