Ne johtokiinnikkeiden muovisuojat tulisi olla jokaisessa kiinnikkeessä, mutta jokunen on voinut jäädä linjalla laittamatta ja jotkin muovit ovat ajan myötä voineet haljeta ja tippua pois.
Noita muovisuojia voi tehdä itse lähes alkuperäistä muistuttavina replikoina esim. seuraavista materiaaleista;
-MMJ-sähköjohdon muovivaippa, tämä on seinämältään tuplasti vahvempaa, kuin alkuperäinen, joten myös jämäkämpää käyttää.. Tästä voi tehdä myös Touristin takaluukun ja korin välisen johtonipun suojan alkuperäisen haljenneen ja irronneen tilalle.
-kutistesukka, ei lämmitetä ja kutisteta paikoilleen, ei kannata ottaa halpiskaupan sukkia, saattavat kutistua itsekseen..
-Muut sähköjohtojen muovivaipat, esim. jotkut näyttöjen ja tulostinjohtojen vaaleat/harmaat johtovaipat ovat aika lähellä DDR-ulkonäköä.
-Autotarvikeliikkeestä, tai kumi/muovialanliikkestä saa ihan oikeatakin mustaa johtonippujen suojaa.
Väreinä on ollut ainakin valkoinen (ei puhtaanvalk.), kermanvärinen, vaaleahko harmaa, musta, kirkkaan sininen, tumman sininen, vaalean vihreä, tumman vihreä, tipunkeltainen. Eniten värikirjoa on ollut 70-luvulla ja 80-luvun alussa, sittemmin yleensä kaikki mustia. Eikä pidä ylenkatsoa eri värejä samassa autossa, niin se on ollut joskus tehtaankin jäljiltä..
Vanhemmissa 353:ssa konepellin tukitanko on toisessa paikassa ja kolo konepellin lukkolevyssä.
Huomatkaa myös kuvasta näkyvät tuotannon alkupään rakenneratkaisut;
-johtonipun läpivienti lokasuojan jäykistepellin läpi ennen suunta- ja ajovaloa
-kantikas paisuntasäiliö runkokiinnikkeineen
Kilvet lokasuojassa;
"tyyppikilpi" valmistenumero ja painot
"Valmistettu Saksan Demokraattisessa Tasavallassa" neljällä kielellä (EI suomeksi)
"laatuluokan 1 valmiste"
|
Muutama ihan pikkujuttu jäi vielä tekemättä. Lopputulos vaikutti mielestäni hyvältä ja projekti kannatti, nyt lokasuoja peilaa nätisti. Ai se teksti on sulla? No hyvä sittenhän meillä on syytä pitää palaveri tässä lähiaikoina. Ollaan yhteyksissä. 