Ihan noista etummaisista kiinnityskorvakkeista.

Vähän on mielestäni hempuli paikka kiinnittää… ainakin kääntää.
Keula pellithän ei kanna rungolla muuta kuin itsensä.
Lisäksi siellä korin päässä on yleensä ruostetta joiden korjaamiseksi pitää lokasuojat irrottaa.

AJ

Tätä minäkin uskalsin epäillä vaan en ilman kokeneemman mielipidettä puhunut mitään. Jos olen antanut itseni oikein ymmärtää, ovat etulokasuojat muussa korissa kiinni jokusella pultilla, olisiko vm 1964 etiäpäin. Kuten Pyhimys totesikin, korin päässä on ihania koloja ruostepeikon mellastaa.

Se sisempi lokasuoja taitaa olla korissa kiinni 7:llä 6 mm pultilla. Sen kiinnityskohdat ovat vain usein jo ruostuneet.
Ulompi lokasuojahan ei ole korissa kiinni kuin kolmella 5 mm pultilla ja parilla 4 mm pultilla.
Nämä kyllä yhdessä muodostaa jonkinlaisen kotelorakenteen, mutta mutta... tuo kiinnityspistekin, josta lokasuoja tulee etupäästä kiinni runkoon on heppoinen.
Mitään keulapeltien kohdistuksia en kyllä tekisi tuossa ja en kyllä ehkä korin kääntöjäkään, mutta sehän ei ole mikään totuus vaan omaa arkuutta.

Ja ongelmahan tulee sitten kun niitä ruostepaikkoja pitää alkaa korjaamaan.

Eihän tuo hirmuisen tukeva rakenne ole, yhtään ylimääräistä ei käännettynä pidetä vaan palautetaan vaakatasoon.
Elän toivossa, että lokasuojia ei tarvitse poistaa, vielä ei ole tullut niin pahaa ruostepaikkaa vastaan. Toki ei ole vielä erityisesti tutkittukaan.
Peltien sovitukset tehdään vasta kun uudelleen rungossa kiinni.

Lokasuojissa yksi sauma on kiinni hitsillä ja tinat päällä (paitsi 65:ssakohan on jo pultilla sekin). Eli menee maalihommiksi jos irrottaa.
Sieltä kyllä löytyy monta mahdollista ruostepaikkaa, tässä kuva yhdestä autostani, josta lokasuoja irrotettu. Tässä jo kolme kohtaa korjattu ja vähintään yhtä monta jäljellä…
Toki ei ne kaikki välttämättä ole ruostuneita, mutta ainakin kaikki on ollut jotka mulla on tullut vastaan. Tuonne jää tuollainen hylly johon ajan myötä paska kasaantuu.

Minulla ne eivät kovin pahoilta näytä, toki pinnan puhdistaminen vielä vaiheessa. Kolme kuvaa vasemman puolen hyllyn seudusta. Oikea puoli paremmassa kunnossa.

No ei näyty pahalta, toki tuollaisen ruostekraaterin kun kaivaa auki niin äkkiä on läpi

Hissukseen alettu runkoa kokoamaan jotta saisi pyörille ja pois nosturilta.
Kahta korjattua pyöräsylinteriä lukuunottamatta jarruosat uusittu.