Wartburg 353w vm81 erikois plussa

sami_k · **Liittynyt:** 26 Kesä 2016, 21:34 **Viestit:** 339

Toveri Sladimir kirjoitti:

Orkkis etuläppiä pelteineen EHKÄ saatavissa syksymmällä.

Näille ei ainakaan tällä hetkellä ole tarvetta mutta kiitos tarjouksesta :kitosss:

sami_k · **Liittynyt:** 26 Kesä 2016, 21:34 **Viestit:** 339

Warre 1000 kirjoitti:

Minulla ollut saman ongelman 80 km/h vauhdissa vanhalla moottorilla. Auttaako ryypyn puoliväliin vetämistä?

Ryypyn asennolla en ole huomannut olevan vaikutusta, tästä syystä epäilykset kääntyvätkin enempi sytytyslaitteiston puoleen.

Warre 1000

sami_k kirjoitti:

Warre 1000 kirjoitti:

Minulla ollut saman ongelman 80 km/h vauhdissa vanhalla moottorilla. Auttaako ryypyn puoliväliin vetämistä?

Ryypyn asennolla en ole huomannut olevan vaikutusta, tästä syystä epäilykset kääntyvätkin enempi sytytyslaitteiston puoleen.

Kuulostaa todennäköisempää, jos tilanne ei ole toisinpäin eli liikaa bensaa. Sitä saattaisi näkyä mustalla sytystulpalla. Normaali sytytystulpat ovat ruskeita.

Minulla puoliryyppyä auttoi. Pääsuutiin vaihto 115 => 125 ei minulla auttanut, koska myöhemmin bensapumppu alkoi toimia heikosti, sekä kasuttimessa oli matala pintatasoa. Ja mikä mahtaisi 1 - 2 mm väljän kiertolaakerin vaikutus olla puolikuormitetun moottorin käynnille?

sami_k · **Liittynyt:** 26 Kesä 2016, 21:34 **Viestit:** 339

Tulppien väriä olen myös seurannut ja ne ovat kaikki olleet kahvin ruskeita kuten pitääkin. Pitää vielä kokeilla onko puolien lämpötiloissa suuria eroja ajon jälkeen.

sami_k · **Liittynyt:** 26 Kesä 2016, 21:34 **Viestit:** 339

Tuli tuossa semmonen "foliohattuteoria" mieleen tuosta korin resonoinnista mieleen. Kun nyt vaihteiston tuki on jäykkä ja koneen kumet alkuperäiset löysät niin tietyllä kierrosluvulla kone alkaa ikäänkuin pomppimaan löysien koneen kumien takia. Täytyy melkeen kokeilla laittaa jotkun puristimet moottorin kumeihin jos resonointi vähenisi

sami_k · **Liittynyt:** 26 Kesä 2016, 21:34 **Viestit:** 339

En huomannut eroa vaikka liimapuristimilla moottorin kumityynyt jäykistin eli ilmeisesti vaihteiston kumi on vain liian jäykkä.

jarkki86 · **Liittynyt:** 22 Tammi 2015, 16:23 **Viestit:** 171

Heh! Aika hankala sitä värinää on saada pois, kumin vaihto mahtaa olla ainoa keino. Itselleni pitäisi vielä vaihtaa vanhat moottorikumitkin paikalleen jos saisi tuon viimeisenkin värinän pois. Minulla on myöskin korikiinnikkeet uusittu ja sieltä voi johtua myös värinää, täytyy tutkailla vielä tarkemmin.

vanhawarristi · **Liittynyt:** 20 Kesä 2013, 20:26 **Viestit:** 323

"Uusikeulainen " versio on muutenkin äänekkäämpi. Kun korityynyt on läpipultattuja. Aiemmin oli vulkanoiduin korikiinnikkein. Myös uudemmat moottori ovat paremmin värinävaimennettuja: vp:n akseli umpiterästä. Siis massaa enemmän.

Toveri Sladimir · **Liittynyt:** 28 Loka 2010, 12:54 **Viestit:** 1408

Läpipultatut kumityynyt tuleva jo aiemmin, olisiko jo 1980?

Toveri Sladimir · **Liittynyt:** 28 Loka 2010, 12:54 **Viestit:** 1408

Uudet moottorintyynytkin ovat suhteellisen jäykkiä verrattuna alkuperäisiin. Onkohan Unkarilaisilla erilainen käsitys mukavuudesta
:vihellys:

Tuota voisi katsella lieriökumiluetteloista pehmeimmän mukaan.

Wartburg 353w vm81 erikois plussa

Paikallaolijat