En kyllä millään jaksa uskoa, että tuo sytytyspuolella on. Jos tuo syttypuolella olisi, niin värinähän loppuisi heti kun virta katkaistaan tai jokin sylinteri otetaan pois pelistä. vaikuttaako muuten mitenkään, jos ottaa pytyn kerrallaan pois polistä? Vetääkö tuo kone muuten normaalisti? Onko tuossa kokeiltu toista vauhtipyörää ja toista värinänvaimenninta? Kun tuo värina alkaa, niin jatkuuko se siitä kierrosten noustessa?

Totta, melko epäuskoinen olen itsekkin tuon sytkän suhteen. Vauhtipyöriä ja värinanvaimentimia on vaihdeltu. Ykköspytyn tulpanjohdon irroituksella on huomattavasti suurempi ero kuin kakkosen ja kolmosen irrotuksella. Kakkosta ja kolmosta nykiessä piti ihan kuunnella vaikuttiko se edes mitään, ykkösen kun nyppäsi niin auto lähes sammui.

Onko sinulla rattivaihde? Yksi saksalainen taisteli pitkään värinän kanssa ennenkuin syytä löytyi. Se oli rattivaihden kulunnut haarukkapalan, joka auheutti ärsyttävää ääntä.

Ihan tavallinen lattiavaihde on tässä.

Mulla kuului ylimääräistä ääntä pari vuotta sitten, löysäsin pakoputken kiinnitystä takapäästä, annoin asettua paikalleen, kiristin uudelleen. Äänet loppui, jotenkin kampesi vaan se putki...Vaihtelin tulpanhattuja eräs kesä, ajaessa alkoi käydä aina huonosti. Lopulta huomasin että eräs tulpanhattu pomppasi täristessä itsestään ylös, alkoi käydä kahdella. Nyt koke pyörii warreksi tasaisesti.

Onko minkälainen ero värinässä kytkin pohjassa vs. vapaalla ja kytkin ylhäällä?
Kyllä mutulla koneen normaalit värinät resoinoi epänormaalin voimakkaasti kabiiniin. Koneen käynti ei mun korvaan kuulosta poikkeavalta.

Ei ole vaikutusta oli kytkin pohjassa tai ei.

Muutama asia minkä voisi kokeilla jos et ole jo kokeillut:
- täristääkö ilman tuulettajan hihnaa?
- täristääkö kun otat vesiletkut pois?

Onko etulokasuojien kiinnityksessä iskaritorniin kaikki osat paikallaan?

AJ

Koitanpas ilman hihnaa ja letkuja jahka töistä kotiudun. Lokasuojien ja iskaritornin välissä pitäisi olla kaikki kumit, käytin myös pultteja irti mutta ei ollut vaikutusta. Aivan etureunalle tulevat m6 pultit eivät ole kiinni.

Asiasta toiseen, huomasin että vapaakytkin ei pelaa, kaasun kun löysää ja vaihtaa vaikka kakkoselle niin auto ei liiku enää minnekkään. Tätä ilmiötä ei tapahdu jos ajaa pelkästään ykkösellä. Silloin vapaakytkin pelaa kuten kuuluukin. Mitkäs laatikkoöljyt tähän piti olla, nyt on muistaakseni 75-90 mutta gl merkintää en muista.

...ja vastauksena ylempään. Ei vaikutusta hihnalla tai letkuilla. Vaihteistohan tässä enää jää jäljelle mutta sitä en rupea enää purkamaan.