...eikä tarvii perän hammaskosketuksen tarkasteluun kallista väritahnaa

Mahtaisiko perävaihde olla tarkoitettu rasvavoiteluun? Löytyykö tyhjennys- ja täyttötulppaa?

Kyllä tuosta perästä löytyy ihan normi täyttö ja tyhjennysproput.

Pientä edistystä on tapahtunut. Vaihdelaatikko tarkistettu, huollettu ja tiivistetty Nokialla. Öljyt pysyy hyvin sisällä ja uusi musta värkin on nyt sen pinnassa.

Moottorin apulaitteissa sama tilanne.

Tasauspyörästö saa löhipäivinä uudet laakerit ja jäähdytin sekä lämmittimen kenno on huollossa Jokioisilla. Löytyi läheltä hyvä paja, työkokemusta tekijällä on jo 49 vuotta.

Moottoreista kahdesta rakennetaan yksi ok kone. Kasaaminen keskeisten huolletujen komponenttien kanssa on varmasti mukavaa.

Joo, onhan se ihan toista laitella tollasia puhtaita huollettuja osia paikoilleen, ku alustamassan ja vaseliinikuramönjässä olevia.
Laturin ja startin kanssa kannattta muistaa huolehtia ettei maalaa niitä liikaa, että maadotukset toimii kunnolla.

-iippo

Vanhat tasavirtalaturit kannattaa polarisoida, eli pyörittää niitä sähkömoottorina. Magneettisuus on usein hävinnyt, eikä virtaa tule. Onkos tuo Fer vai Stalin?

Pohdin maalausta mutta kyllä siihen päädyin ulkonäkösyistä. Pitää huolehtia hyvästä maadoituksesta.

Polarisointia olen joskus tehnytkin, mutta hyvä muistutus. Tämä laturi on FER ja Stalin on hyllyssä odottamassa tutkintaa.

Hitaasti jotain tapahtuu ja nyt sain entisen oppilaani korjaamat Barkaksen lokarit noudettua. Pakko sanoa, että onneksi peruskoulussa opetettujen hitsauksen alkeiden jälkeen on peltityön taito kehittynyt ammattilaistasoon ihan harrastepohjalla. Kipinän käsillä tekemiseen oli jo koululaisena kova ja taisi olla kymppi todistuksessakin.