Voiko kaasuttimessa olla joku sisäinen halkeama että se voisi imeä bensaa tyhjäkäyntipiiristä sekä ajopiiristä yhtäaikaa?

Voi toki, mutta että sama vika olisi kahdessa satunnaisessa kaasarissa, on aika pieni kun ei tämä tunnu kovin yleinen vika olevan...

Juu, olisihan se ihmeellistä, että olisi. Puhumme kuitenkin BVF:stä ja vaikka ovatkin näppäriä pirulaisia, on niissäkin havaintojeni mukaan valuvikoja, kymmenestä 362:sta kolmessa minulla olevasta suoranainen reikä. Joku sabotoija tehtaalla?

Veikkaan kyllä kaikesta huolimatta
imuvuotoa. Eihän kampiakseli ole varustettu
kumistefoilla etu-ja takapäässä? Lataako
laturi? Sen vaikutus ei ehkä kuitenkaan ole
noin merkittävä. tm

Onko kaikki tulpat samanväriset?
Polttoainepumppu vuotaa?

Kampiakselikin on vaihtunut tässä koneessa, oireet on säilynyt ja ei ole kumistefoja.

Tulpat samaa sarjaa ja bensapumppu on sähköinen eikä lohkossa oleva pumpun tulppa vuoda.

Pitää jossain vaiheessa rassata tuota suutinta isommaksi.

Sähköpumpun paine saa neulaventtiilin vuotamaan, kaasuttimen bensankorkeus nousee ja nostaa tyhjäkäyntiä?

Löytyi vika. Kaasarin vivun alla oleva jousi kiilautu vivun ja kaasarin rungon väliin. Eli läppä jäi vähän auki.
Tämä oli vielä petollinen kun ei käsin räpläämällä aina jäänyt ja ryypyn läppää tangolla ohjaavan raudan sijaintikin vaikutti siihen tarttuuko vai ei.
Tämä on kiilannut sen verran, että läppä on syönyt urat kurkun sivuun.
Kaasari on sen verran väljä, että tyhjäkäynnin saa hyväksi kun tyhjäkäyntiruuvi ei kanna ollenkaan....

Kerkesi ennen vian havaitsemista rotsaamaan tyhjäkäyntisuuttimet 5:n varran isommaksi, varsinaisen tyhjäkäyntisuuttimen sekä sen alaosassa olevan säätöpiirin suuttimen.

Parannuksena porasin moottori sivukannakkeeseen kauemmaksi uuden reiän kaasavivun palautusjousta varten. Nyt jousi pystyy vetämään läpän kunnolla kiinni kun alkuperäisellä reiällä veto jää vajaaksi, ainakin tällä kaasarilla kun läppä pitää saada ihan kiinni...

Eli oli niin hassu vika ettei heti huomannut epäillä. Hyvä kun löysit moottoria purkamatta .

Minkäkokoisilla suuttimilla porukka ajelee?
Alkuperäiset lienevät liian pieniä. Itsellä
bvf 40 tyhjäkäyntisuutin 110, jalassa vakio
75, pääsuutin 140, pääsuuttimen ilmasuutin
250, ja lisäpolttoainesuutin varmuuden
vuoksi 90. Koho vakio 12,5 mm. Ennakko
kaikissa 22 astetta. Tällä säädöllä moottori
vetää kadunkulmista alhaalta saakka puhtaa-sti, vapaakytkin ottaa kiinni nykimättä ja
polttoaineenkulutus on kohtuullista. Kesän
kokoontumisajoissa 650 km, 80/100 km/h
vain 7.3 l/100 km. tm