Vesipumpun siipipyörät ovat seuraava ongelma. Muutamalla myyjällä saksassa on ja hinnat 129-150€/kpl. Uustuotantoa ei ole. Taas varoituksen sana. Siipipyörä ei kestä lämmitystä. Se on alumiinia ja hiilitiivisteen vastinpinnat on liimattu siipipyörään. Tuosta vastinpinnasta ei saa tarttua ulosvetäjälläkään, koska vastinpinta irtoaa. Kaikenlainen kampeaminenkaan ei ole kannattavaa, koska siipipyörä vääntyy. Toimi siis seuraavasti:

1.Poista puhallinsiivet (takajäähdytinmalli)
2.Poista holkki akselilta (takajäähdytinmalli). Jos on ruostunut kiinni, koita kammeta kahdella meisselillä molemmin puolin. Jos ei onnistu, voit jättää holkin paikalleen.
3.Avaa pumppukotelon M6 pultit. Jos ei aukea kohtuuvoimalla, hitsaa pultin päähän migillä useita kertoja lisää ainetta. Näin pultti lämpenee juureen asti. Avaa esim. lukkopihdeillä.
4.Irroita kansi. Jos holkki on vielä paikoillaan, poista kansi väkisin. Hiilitiiviste elementti antaa periksi ja särkyy. Poista holkki ulosvetäjällä tai hiomalla halki. Suojaa siipipyörän tiivistyspinta aluslevyllä, jonka teippaat kiinni.
5.Voit yrittää vetää siipipyörää irti siivekkeistä pihdillä akselin suuntaisesti. Harvoin irtoaa näin.
6.Tee siipipyörän runkoon viillot käytettävän alueen puoliväliin. Vaikka kiilaura ei yletä akselin suunnassa viiltoon asti, älä tee viiltoa kiilan kohdalle. Kiilauran kohdan voi varmistaa kiilahihnapyörän alta. Ne ovat samassa linjassa. Varo tekemästä uria akseliin asti.
7.Puhdista akseli näkyviltä osin peilipinnalle ja voitele hyvin.
8.Aseta ulosvetolevy viiltoihin ja kiristä kohtuudella.
9.Laita pitkä mutteri akselin kierteeseen pohjaan asti. Tarvittaessa kiristä kaksi mutteria peräkkäin.
10.Vedä ulosvetäjällä vetolevy siipipyörineen pois. Joka toinen kerta onnistuu.