Mielemkiinto heräsi vanhawarristi puhaltimen säätöelektroniikkaan. Sattuuko sinulla olemaan kytkentäkaaviota ja komponenttien arvoja moiseen? Toinen asia mikä on ollut mielessä on ollut mopon katkojan kärkien korvaaminen zenerdiodilla ja muulla tarvittavilla komponenteilla. Ajatuksena ensiöjönnitteen noustua tarpeeksi virran katkaisu ja kipinä. Omaatko elektroniikan suunnittelutaitoa? tm

2 sekunnin googletuksella tämmöiset:

https://aminoapps.com/c/motorcycle-amino/page/blog/diy-electronic-ignition/z737_lRfxuD7B71o7W0zxrWz47Radwkxr2

http://thebitwiserebellion.com/blog/2013/05/30/diy-electronic-ignition-conversion/

Tuosta tokasta on keskustelussa, että toimisi sellaisenaan myös 6V..

Käsittääkseni puolan (induktanssin) jännite nousee välittömästi kytkemisen jälkeen. Virta alkaa kulkea vasta. Kondensaattorissa (kapasitanssi)sitten päinvastoin, virta alkaa kulkea heti ja jännite alkaa nousta. Näitä periaatteellisia fysikaalisia ilmiöitä käytetään mm. kaiuttimien jakosuotimissa.

Helmikuinen parinsadan kilometrin Warreretki 15 asteen pakkasessa varmisti että lämppärin kennon alla olevat pellit kannattaa poistaa ja reunimmaiset aukot tukkia. Lämpöä tuli reilusti ja säätöä oli vähennettävä. tm