Kapilaarilämpömittari on yleinen ongelma Ifa:ssa ja Warre 311:ssa. Varaosaliikkeiden valikoimat ovat yleensä suppeat ja näyttökin monesti Farenheit-asteikolla. Muutama vaihtoehto ja jopa kauniita:

http://www.traktorimies.fi/tuote/14774/ ... ttari-52mm

https://www.konekorjaamo.fi/lampomittar ... ninen.html

Nämä kromikehällä ja jopa sopivan näköisiä. Näppärä asentelija purkaa koneiston ja asentaa vanhan mittariston sisälle. Meneekö viisari oikeaan suuntaan? Kokemuksia?

Tampereella joku firma joka näitä korjaa ja laittaa uudet mehut putkeen

Putkessa kulkee eetteri ja järjestelmä on suljettu. Erittäin räjähdysherkkää, joten ensin kaikki litkut pois putkesta, ennenkuin alkaa tinailemaan. Täyttöön käy starttipilotti. Anturi ylimmäksi, pienestä reijästä pilottia sisään ja kemiallisesta metallista tulppa päähän. Vahnoja mittareita vaivaa sinkkikato, joten osat ovat haperoita. Mikähän tuo kierre näissä DDR-mittareissa olikaan?

Löytyy VDO, tai Koch- kapillaarimittari, toimiva. 52mm. Anturia varten ei istukkaa. Mittari ollut 60-luvulta asti Minissä?, 311:ssä, 353:ssa.

Tollaseen firmaan törmäsin VMPK:n palstalla. Lienee tuo ClubTrabantin mainitsema, tai ainakin on Tampereella

https://www.palanto.fi/muut-tuotteet/kapillaarimittarit

-iippo

Saattaisi hyvin olla ja ainakin hyvinkin uskon niin. Reipas meininki. Tutustuin toissa vuonna kun Navigaattorin isosta alikersantista lakkasi nopeusmittari toimimasta. Paikallinen Citroen huolto luki vikakoodit, ei mitään. Totesi: "rikki on, uusi maksaa 1300 ja asennus lisäksi. Soitto toiseen vähän loitompaan rakkaudesta Citroeniin perustettuun tarjosi tuntuvasti halvempaa, ei suositellut käytettyä. Vinkkasi kysymään Palennolta. Navigaattori soitti sinne, kertoi oireet, kysyi varovaista arviota kuluista ja huoltoon menevästä ajasta. Kertoivat kysytyt ja ajanvarauksesta: "Tule huomenna, älä heti kahdeksalta kuitenkaan". Menin ja odotellessani juttelin vanhemman asentajan kanssa mittareista ja AWE:sta erityisesti. Kehui trippimittarillisia 353:n mittareita joita joskus oli asentanut kuorma-autoihin. Niistä piti vaan ensin putsata korvavaikulta näyttänyt ns rasva pois ja laittaa jotain sveitsiläistä kellovoidetta.
Niin se Citroenin mittari. Olin antanut nuoremmalle asentajalle avaimet, hän autoon kahden luottokortin kanssa. Mittari syliin ja sisälle. Olimme vanhemman kanssa jutelleet vartin kun poika toi avaimet ja sanoi koeajon perusteella mittarin toimivan. Aikaa meni vartti ja hintaa puolet luvatusta. Olin positiivisesti yllättynyt. Niin ja kulut:"säästyneillä" satasilla saimme maksettua ison osan Tuurin tapaamisen kuluista.

Joo, Warren mittarit* tuttuja. Myös C5:n nopeusmittarit. Pari korjattu, osoittimen holkki halki. Tähän auttoi pätkä kierrejousta, likisti sopivasti haljennutta holkki. Samaal sain mittarivirheen eliminoitua. Myös Xantiassa varsinkin bensamittarin kontaktit mittarin piirilevyllä tekivät kiusaa. Riitti, kun juotti levylle uudet tinatyynyt. Ja Bravassa vastaavaa. *Vaijerin akseli saattoi tulla väljäksi mittarikoneiston runkolaakeriin. Ja alkanut pitää pahaa ääntä. Näitä on korjattu joskus.