Vakava varoituksen sana: Jos teillä on ehjä tai edes siedettävä tuulilasi, elkää koskeko siihen! Korkeintaan ulomman tiivisteen voitte vaihtaa mutta älkää purkako listaa, jos ei ole pakko tai muuten ette haasteita pelkää. Sain toukokuulla hyvän ajatuksen, että vaihampa tuon harmajan tuulilasin kun uudet tiivisteet on tallissa ja jossakin on lasikin varastossa. (Ei ollut, ei ainakaan löytynyt. Muistin sellaisen 30 vuotta sitten hankkineeni...) Ei mitään, Kuttila teki lasin ja minä sitten työhön. Ulompi tiiviste irti, kehys irti, sisempi irti, vanha lasi syrjään. Kehys vaati kunnostusta, olivat kulmaraudat syöpyneet.

Sitten kokoamaan. Sisempi tiiviste meni tietenkin tyylillä. Lasin ympärille. Toki se menisi kehykseen, tehtaalaiset osat sentäs....

Seuraavaksi pyysin paikalle vankan metsurin joka aikansa ähellettyään totesi, ettei onnistu, ei mahdu. Joku osa ei sovi tähän, lasi liian paksu, tiiviste tukeva. En uskonut, epäilin kiinnostuksen puutetta. Aloin etsiä vertaistukea ja kyllä sitä jostakin löytyi. Joku oli jyrsinyt kehyksen uraa leveämmäksi, joku käyttänyt hydraulista puristusta joku ylipainoista anoppia. Istuin ja ihmettelin.

Siinä meni kesä (töissä piti olla ja sellaista) ja totesin katsastusajan olleen ja menneen. Aloin siis alusta ja siirryin pesuhuoneen lämpimään. ( Alumiini venyy kauheasti lämmetessään) Virittelin kuormaliinoja, kiristelin ja pelkäsin. Purin alkuun ja kirosin. Sitten puoliso tuli ja katseli hetken, kehotti vääntämään tuosta ja kääntämään tuosta ja puristamaan lisää (siis kehystä) Ja katso! Nyt kehys on kauniisti lasin ympärillä, ilman siinä ennen olleita 2-3 millin rakoja kulmissa. Mutta oli siinä työnsä ja lupasin itselleni, etten tee tätä enkä Citroen C5:n ajovalojen polttimonvaihtoa ikuna enää. Ainakaan mielelläni.

En ole kenenkään kuullut sanovan em. lasinvaihtoa helpoksi. Ei ole kokemusta, mutta useita tiivisteitä olen myynyt ja kaikki ovat paikoilleen menneet (tai sitten minulle ei ole kaikkea kerrottu). Isoin ongelma on, että alkuperäinen lasi on 4mm paksu sekurit lasi. Laminoitu on varmaankin 6mm paksu ja tästähän se ongelma tuleekin. Eräs harrastaja kertoi tehneensä yläjyrsimeen ohjurin, ja 6mm terällä jyrsi tiivisteen uraa isommaksi. Mikäli lasi on ehjä, ei kannata vaihtaa kehyksen sisäpuolista tiivistettä, jos se ulkonäön puolesta kelpaa. Voin myydä myös pelkän ulkopuolisen tiivisteen, vaikka nuo parina tuolla sivustolla onkin. Ulkopuolen tiivisteessä on myös omat kikkansa. Tiiviste on vedettävä tiukalle kehyksen ympärille, muuten tiiviste ei painu kattopeltiä vasten, vaan jää irvistämään. Alanurkat ovat myös haasteelliset. Toinen tapa on tehdä liitos keskelle alapuolelle. Tällöin nurkkiin tulee voimakas pyöristys. Kestääkö tuo ajan tuomat rasitukset, vai repeääkö siitä, en osaa sanoa. Toinen tapa on tehdä viistoleikkaus ja liimata nurkat. Liiman täytyy olla kumille sopivaa syanoakrylaattipitoista. Pikaliimat soveltuvat yleensä kumille. Kumpikin tapa on "alkuperäinen", eli oman maun mukaan voi toimia. Ulkotiivisteen ja koripellin väliin on syytä laittaa lasintiivisteeseen tarkoitettua kittiä, muttei kuitenkaan lasiliimaa. Varatkaa aikaa ja itseänne parempi asentaja kaveriksi, niin eiköhän se siitä. Jos pelkää tuota alumiinilistasysteemiä, niin saatavilla on myös perinteisellä lukkolistalla olevaa tiivisteprofiilia, mutta ulkonäkö tuossa muuttuu alkuperäiseen nähden. "Krominvärisellä" lukkolistalla tuo ulkonäkökin hieman parantuu.

Kaikki tämä siis ilman omakohtaista kokemusta, mutta opitaan muiden tekemistä virheistä!

Kuten yhden saksalaiswarristi kirjoittanut:

Löytyy kolme tapaa tulla viisaaksi

- ensinmäisen on ajattelemalla, mikä on jaloin tapa
- toinen on kopiomalla toiset, mikä on helpoin tapa
- kolmas on omien kokemuksien kautta, ja se on katkerin tapa

Lasi on sitten paikallaan, auto katsastettu ja Talwiajoihin ilmottauduttu. Toveri S. on oikeassa siinä (ja muussakin), että tiiviste on vedettävä tiukalle, muuten se ei levittäydy koria vasten nätisti. Kulmien leikkaa-liimaa -askartelu antaa sievän tuloksen onnistuessaan mutta "alkuperäinen" on yhtenäinen. Pääasia kuitenkin, että lasi pysyy paikallaan ja vesi pihalla.