Pekka Kastemaan kirjassa Auto 60-luvulla on liitteenä ote ajoneuvorekisteristä 31.12.1984. Tilasto on koottu Valtion Tietokonekeskuksen autorekisteristä.

Malli: vuosimalli/määrä, yhteensä, jos vuosilukua ei ole mainittu oli rekisterimäärä nolla.

Trabant

P-601: 65/12, 66/2, 67/5, 68/1, 69/2, yhteensä 22 vuosilta 1960-1969
P-60: 64/1, 65/2, yhteensä 3
P-50: 61/1, 62/2, yhteensä 3

Kaikkiaan 1960-luvulla rekisteröityjä Trabanteja oli Suomen ajoneuvorekisterissä 31.12.1984 yhteensä 28 kappaletta.

Kirjan tekstiosiossa todetaan: "Vuoden 1984 lopussa oli maamme autorekisterissä ainostaan 31 Trabantia, joten varsin kestäväksi autoksi se ei ole osoittautunut. Niille, jotka ovat kiinnostuneita itäautoista tarjoaa Trabant mielenkiintoisen keräilykohteen."

Kirjan rekisteröintilukumäärien perusteella voi saada käsityksen, että rekisterissä oli vuoden 1984 lopussa 3 kappaletta 70- tai 80-luvulla valmistettua Trabantia. Kirjan taulukon mukaan yhtään 1950-luvun Trabantia ei ollut rekisterissä, joten näiden pitäisi olla tämän mukaan uudempia?

"Trabantin maahantuoja toimi aluksi Oy Auto-Ala Ab, sitten edustus siirtyi Oy Auto-Via Ab:lle ja lopuksi Rego Oy:lle." Maahantuojien vaihdosvuosia ei ole mainittu.

Hintatietoja:

1960: P 50, 410.000,- markkaa
1964: 600, 3.900,- markkaa
1966: 601, 4.320,- markkaa



353: 66/1, 67/14, 68/9, 69/10, yhteensä 34 kappaletta
311: ennen vuotta 1960/1, 60/3, 61/9, 62/12, 63/17, 64/15, 65/11, 66/2, yhteensä 69 kappaletta
312: 66/24, 67/1, yhteensä 25 kappaletta
311: 63/1, 66/1, yhteensä 2 kappaletta
311 4d Sedan: ennen vuotta 1960/1, 60/3, 61/8, yhteensä 11 kappaletta.

Mallin 311 osalta olen hieman hämilläni 4d Sedan -merkinnän osalta. Ovatko ylemmällä rivillä rekisterissä olleet 311:t olleet muita kuin 4-ovisia? Toisaalta näin ei luulisi olevan, sillä on myöhempien vuosimallien osalta monien "pakko" olla 4-ovisia. Ilmeisesti eri puolilla maata on tehty erilaisia merkintöjä ajoneuvorekisteriin. Ei voida myöskään tietää kuinka paljon ajoneuvorekisteritietoja on muokattu kirjan luetteloa koostettaessa. Joka tapauksessa kirjan luettelossa malli 311 on kolmella eri rivillä ja vain alimmaisimmalla rivillä on lisätietona maininta ovimäärästä ja korimallista.

Kaikkiaan 1960-luvulla tai ennen vuotta 1960 rekisteröityjä Wartburgeja oli ajoneuvorekisterissä 31.12.1984 yhteensä 141 kappaletta.

Kirjan tekstiosiossa todetaan mm.: "Maassamme on yhteensä melkein 13 000 Wartburgia, niistä vain noin 150 on 60-luvun mallia, joten tästä voi päätellä ettei Wartburg ole osoittautunut erityisen kestäväksi. Saattaa olla, että tilastoon aiheuttaa harhan se, että Wartburg on kovin halpa auto ja siksi se hylätään ennen aikojaan. Maahantuojana toimi Oy Rego Ab ja sen tytäryhtiö Oy Auto-Via Ab. Vuonna 1972 edustus siirtyi Oy Vara-Haka Ab:lle"

Wartburgit ovat maksaneet kirjan mukaan seuraavasti:

1960: 311, 565.000,- markkaa
1965: 311, 5.424,- markkaa
1966: 312, 5.980,- markkaa
1967: 353, 7.241,- markkaa
1969: 353, 8.360,- markkaa

Muiden vuosien hintatietoja ei ole kirjassa.

Vale, emävale, tilasto. Näin se vaan menee. 311-sedania varmaan merkitty eri tyyppinumeroilla, 900-mallilla eri kuin 1000-mallilla. paikalliset konttorit lyöneet kilpiin mielestään sopivalla tyypillä, aivan kuin nytkin. Jos menet kilvittämään uudelleen Warren, niin katsastaja valitsee listasta sopivimman ja virhe saattaa tapahtua, Sitten on vielä AWE-merkkiset autot

Juu, se "rakkaamme" nimi oli valmistajan mukaan (kuten ford, gm yms) aluksi hetken EMW, sitten Eisenacher ja lopuksi AWE typ Wartburg 311, 313, 312, 353 ...plus muut tarkennukset perään. Mallia Wartburg 1000 oli sekä 311, 312 että 353 rakenteisssa. Jotta kaikki olisi oikein selvää, tarkoitti 312 viimeistä 311-tyypin moottoria ja vasta 65 siirtyi tarkoittamaan sekasikiötä.( 312 versiota tehtiin sedanina ilmeisesti vain kesästä -65 kesään 66. -67 mallin 312:set ovat campingeja tai HT300 coupeja tai muita hyötyajoneuvoja.) Mutta juu, väliäkö tuolla...Mielensäpahoittajakin puhuu Skortista - ei Ford Escortista ja kaikki tietää kohteen.

34 kpl 353 vuonna 1969 kuulostaa epätodennäköistä. Kun isä osti vuonna 1968 Warrensa Pietarsaaressa, hän joutui ottamaan punaisen yksilön. Sitä sinistä Warrea rullattiin samalla ulos kaupasta toiselle ostajalle. Pietarsaaressa asui siihen aikaan noin 20 000 henkilöitä. Ja minä ostin aikonaan keltaisen käytetyn 1967 Warren Pietarsaaresta. Muistan myös lapsena että Pietarsaaressa bongattiin toisen punaisen Warren isän omistaman kaltaisena.