Tyhmille voin myydä Saabin kaasutinpaketin kovalla hinnalla (special 66), viisaat saavat sen hieman halvemmalla. Onneksi Regon osissa tuli käytetty H-imusarja ja siihen polttoaineputkisto. Voisin kuvitella, että on ollut aikoinaan kiinni tuossa minun Sportissa ja päivitetty V-imusarjaan. Tuossa H-sarjassahan on molemmilla kaasuttimilla oma kohokammio, kun V-sarjassa yhteinen väliletkulla oleva kohokammio.

Mulla oli joskus kilpurissa 2 kpl 35mm Tillotsonin kalvokaasaria ja itse tehty pellistä väännetty ensimmäisen protovaiheen imusarja. Toimi kuin se kuuluisa junan vessa, Täysin tunteeton röykyille ja toimi yhtä hyvin selällään kuin muissakin asennoissa. Tehoakin oli perstuntumalla ainakin saman verran kuin ennen. Kehitystyö lopahti kun säännöt vaativat siirtymään Jikoviin joka kylläkin pelasi tasaisella ihan hyvin mutta rallipolut oli harvoin tasaisia, oli vaan ennakoitava.

Kokeilitko Santtu koskaan punaisen kohon eroa vaaleaan tuon ongelman takia? Jostain syystä sellainenkin Jikoviin tehtiin. Olisiko painavammalla rakenteella koitettu vähentää kohon turhaa liikkumista?

Onpas ollut vähemmän mukava polttoainepumpun korjauskäsky. 2 viikkoa aikaa saada alueella olevat autot korjaukseen, tai vastaatte palovaurioista. Asiakkaan tavoittelu puhelimella tai kirjeellä. Veloitus takuuanomuksella 5 min.

Enpä ole mokomasta ollut edes tietoinen ja tässä vaiheessa sillä ei ole enää juurikaan väliä. Rallin harrastaminen on tuhottu järjettömien sääntöjen ja totaalisen rahastamisen takia. Ei ole enää 300 markan kulkineella, repaleisilla housuilla ja tyhjällä lompakolla mitään asiaa lähtöviivalle.